现在汽车界形势瞬息万变，在对汽车要求愈来愈高的现在，讨好车友的需要才是生存的根本。“东瀛宝马”阿特兹，在全球占有一席之地。“十年无大修”的丰田汉兰达，俘获着无数购车群体的心。一款汽车品牌若不增加闪光点，终无法在残酷的市场中生存。哈弗f7的诞生很适合而今的潮流，它具备绰绰有余的空间表现，人们以空间大小放在首位的要求获得了的满足，所以，今天跟各位重点说一说这款车。这期分享的是《“哈弗F7 1.5涡轮增压”提车日记，车主认真说了一肚子话》。
说到这款车，赵先生的感受可以分享一下，他是我的朋友，也是一位懂车人，同事的
长安cs75 plus被他用了一段时间。尊重表弟介绍，然后哈弗F7又是他自己下定决心提的，没选
长安cs75 PLUS。现在已经开了5个月10500公里，他直言：伤害都是比出来的，着实有差距。哈弗F7到底是怎样的一款车？在长安CS75 PLUS面前哈弗F7的能力如何？接着，就让他慢慢道来吧。“哈弗F7 1.5涡轮增压”提车日记，车主认真说了一肚子话。
哈弗F7的外观设计感觉特别的讨人喜欢，从侧面看的时候能感觉到轴距特别长。前脸设计带有浓郁的哈弗格调，锋利大灯构型，整体显得格外厚重。车尾略微收敛，但还是有种含苞待放的感觉，17寸的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显用车者朝气与稳重的人格魅力。总之，估计入手哈弗F7的60%都是冲着这漂亮构型去的。
内饰表现上，仪表一目了然，所有信息都能显示，方向盘按键齐全。车辆的内饰做工也非常认真，看得出来有一定的豪华感，没有那种偷工减料的感觉，座椅线缝之间做工还是比较细腻的，也显露了哈弗对于细节的在意。新车基本没有味道的，我记得刚提车的时候，车内只有一股淡淡的皮革味道。总体来看，设计清新及档次感突出的哈弗F7让我非常喜欢。
动力是这台车很大的一个优点，“哈弗F7 2020款 1.5T 两驱i秀”是我最后的选择，发动机在运转时比较平稳，没有抖动的感觉，噪音也比较小，但是动力的输出很强劲。高速也跑过，动力很迅猛，家用那是足够了。变速机制方面，由于使用7挡双离合变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，方向盘采用电动助力，变向轻盈，转向力度回馈好。刹车也让我满意，正常情况的刹车，只要稍微踩一下，车辆就能很快停下来。过弯的时候底盘倾斜特别小，支撑非常到位。
在空间这方面，车内的空间表现感觉还是相当不错的。哈弗F7的整车尺寸为4620*1846*1690mm，坐在前一排位置没有拘束感，腿部活动比较自如，2725mm的轴距数据在SUV中占有一定闪光点，最后排坐三个大人也不会挤的慌，腿部空间大概两拳距离。关于储物空间，储物格很多，我很喜欢，装小东西最靠谱了，用起来也是特别的方便，后备箱放了两三个行李箱，然后还有七七八八凌乱的一些东西还是挺够用的。
对于舒适度而言，哈弗对哈弗F7的舒适度有较高的要求。底盘结构设计结实沉稳，稳定性较好，过减速带或不平整道路的时候，车子的舒适性方面比较不错，座包设计人性化，客人身体被包裹起来，音响效果很好，高音准、低音沉，总体上看一句话，是通透，整体的隔音功效觉得还是相当棒的。而且，哈弗F7拥有许多舒适配置，比如：软座包、安全带等等，让车主感受到车内的舒适与温馨。
油耗表现上，哈弗F7拥有不错的油耗表现，综合油耗为7.9L（百公里）。在城区的综合油耗不到9.5L，上高速的时候特别的明显，油耗只有6.6L，我觉得这个油耗表现能够让我满意，整体的经济性在同类中也还算不错。感谢聆听这期《“哈弗F7 1.5涡轮增压”提车日记，车主认真说了一肚子话》。
哈弗F7是一款适合我的车，让我难以忘却的是它别具一格的外观。目前哈弗F7的销量一路高歌，基本上月薪10000以上就能开它。愈来愈多的人认同哈弗F7是好车，对比两台车之后，我想说的只有八个字：车无完车适合就好！我选的车型是“哈弗F7 2020款 1.5T 两驱i秀”，有内行人说我买错了，大伙看看买错了吗？
听了驾车者的用车体验，我觉得，哈弗F7之所以可以获取如今的关注度，不可能仅仅依赖空间这一项特色，在其它方面，例如在操控、内饰、外观上也是不落俗套，都非常适合用户的买车需求。比起对手同档次车型，性价比颇为卓越。我想总结一下，在“眼花缭乱”汽车大观园里，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如哈弗F7。那么对于杰出的哈弗F7，阁下是否有自己独到的见解呢？感谢阅读本期《“哈弗F7 1.5涡轮增压”提车日记，车主认真说了一肚子话》。
作者：每日汽车资讯速递
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