汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，在买车选择数不胜数的今天，客户的要求总能让车商热血沸腾。若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。探险者在福特推动下备受眷注，依仗其宽敞明亮的空间表现，很符合现在市场对满足全家人出行相当介意的需求，所以，探险者在市场的地位一直无法动摇。这期分享的是《福特探险者这台车操控性如何？它有何独到之处？答案显而易见》。
本期分享嘉宾很特殊，他是一位拥有多年驾龄的老司机，他是我的堂哥，也是一位10年修车师傅，他家里有一辆
昂科雷。听了父母建议，因手头宽裕，不甘于现状，所以不久前提了福特探险者，没选昂科雷。福特探险者已让他行驶达到了5700公里，如此一辆福特探险者真值得入手吗？福特探险者和昂科雷相比究竟有什么大的差距？接下来就把时间交给用车者做分享。福特探险者这台车操控性如何？它有何独到之处？答案显而易见。
外观这个东西我觉得是要看个人喜欢，侧面很有线条，层次感非常的强。车头的设计相当炫目，进气格栅非常独到，前脸的犀利，LED大灯的独到，修长的身姿，都是很迷人的。车尾的构型很有层次感，增加了整体感，运动的18寸轮圈，看上去更加动感。整体上看，点线造型架构疏密有致，突显设计者独出心裁。
我感觉福特探险者的内饰还是特别的优秀的，大屏立在中控最显眼的位置上，用着的感觉不错，主要是看着也有层次。做工我感觉还是特别的精细，就算是线缝都给你缝得很到位，而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，刚提车那会味道较大，整天开窗通风性不错，散一个多月后才好一些。总的来说，我的确特别中意福特探险者大方得体的内饰构造。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，选来选去，我还是选择了“福特探险者 2018款 2.3T EcoBoost 风尚版”，福特探险者排量为2.3，发动机是涡轮增压，其最大输出马力为276Ps。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，变换挡位相当及时平顺，方向盘很结实，我一只手就能轻松地完成变向。油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。整体车身较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。
谈到空间这方面，其空间表现一贯令人满意。车身的三围达到了5064*2005*1798mm，即使让身高为182厘米的年轻人坐进车中仍有充分的头顶空间。以2860毫米的轴距来放在福特探险者的身上，这款车的亮点是它的暗格，让我的手机、耳机、钥匙这些小东西都有了容身之地。车内储物能力，车内的储物空间那就更棒了，后尾箱的大容积姑且不说，前面车门可以放许多东西，后备箱的设计很平整，开口也高，大小的物件都能很轻松的放进去。
舒适度方面，可以看出福特探险者对舒适的在意程度相当高。所以福特探险者开到凹凸不平的路面时，减震系统没有让人失望，行车姿态较为平稳。座椅坐垫的长度也保证了后一排家人腿部有足够的支持，空调性能格外不错，制冷制热都不拖泥带水，就算车外刮大风或下大雨，车内乘客基本听不到太大的声音，隔音成效不错。
说回各位最关心的油耗，平时上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。我现在开的街市油耗是12.2L上下，高速时速120左右，油耗在8.5L上下。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《福特探险者这台车操控性如何？它有何独到之处？答案显而易见》。
福特探险者之所以不被同级者藐视，不仅只有消费者眼中空间的长处，在操控、舒适性、动力等方面同样领先同类车很多，最能满足购车者眼球。因此在其它SUV中，福特探险者性价比是比较高的。总的说来，汽车企业互不相让，想尽办法讨好用户要求，汽车只有充分发挥特性才能在车界屹立不倒，正如福特探险者。对于这款好评不断的福特探险者，阁下有什么高见呢？感谢阅读本期《福特探险者这台车操控性如何？它有何独到之处？答案显而易见》。
作者：品车公会
品车公会 
