随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。在汽车市场多元化的今天，人们对生活品质的追求必然更高。仅仅依托单一的优势项目，汽车品牌肯定不可得到长足进步。领航员在SUV中能力超强，善于利用它别具一格的外观构型，充分兼顾到车主把外观看做自己面子的要求，因此获得了很多忠实粉丝。这期分享的是《对比后，拿下林肯领航员而没要奥迪Q7，车主认真说了驾车体验》。
今天恰巧遇见谢先生，他可是一位老司机，他是我的堂哥，也是一位懂车人，他享有20年驾龄，奥迪Q7是他之前的爱车。参考堂弟介绍，不久前提了林肯领航员，没选奥迪Q7。提车3个月就已经开了6600公里，林肯领航员真的是一款性价比高的好车吗？在奥迪Q7面前林肯领航员的实力如何？接下来就让驾车者为我们解答。对比后，拿下林肯领航员而没要奥迪Q7，车主认真说了驾车体验。
上次去看车展，马上就被林肯领航员的外观吸引，棱角分明的线条，大气的进气格栅，又大又亮的LED大灯。前脸设计很有林肯范，相当犀利，给人以很大的视觉冲击，LED大灯构型漂亮，但是灯光似乎不太给力。尾部中规中矩，看着很敦实，也很结实，不过相比之下轮胎的款式就看起来有些平淡无奇。整体而言，造型相当像运动型车，可以带来一定的视觉冲击。
这款车子的内饰，我感觉也非常的杰出，中控设计看上去也是比较的简单和干练。做工方面，细节处处理得不错，使整个车很有层次感，整体匹配还应当是可以说的过去，我基本上满足了，门把手与中控周围的饰品增添了很多艺术感。总体来看，我觉得林肯领航员的内饰档次相当高。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，我的选择是“林肯领航员 2018款 3.5T AWD尊耀版”，在起步的时候不是特别肉，很有冲劲，而且平稳起步，高速也跑过，动力很迅猛，家用那是足够了。变速箱使用了技能先进的10挡手自一体变速箱，顿挫的感觉非常小，整体提速还是非常平顺。包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。悬架和底盘支撑较好，高速过弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。
讲到空间这点上，空间很大很满意。林肯领航员整车的尺寸达到5355*2073*1937mm，驾驶者和后面亲戚均有较大的腿部余量。同时轴距也不甘示弱地达到了3112毫米，后排空间挺大的，家里有年纪大点老人坐第二排一点都不觉得拥挤。储物方面，车内的储物格还是多的，可以放很多小东西，后备箱的容积也还不错，行李不是特别多的情景下，也能轻松放下。
在乘坐舒适性上，林肯领航员的乘坐感受在横向对比中表现上乘。驾驶至相对细碎的石子道路时，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适性很强。头枕够软，整体都是很贴合我的身材的。音响效果很好，高音准、低音沉，总的来说一句话，是通透，隔音感觉很静音，只要别猛乱踩油门，都不错。
提到油耗数据，林肯领航员的实测均值油耗为11.6L左右。实际上我这辆车的市区油耗就没超过百公里13.9L，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过9.7L。我觉得这个油耗表现能够让我满意，整体的经济性在同类中也还算不错。感谢聆听这期《对比后，拿下林肯领航员而没要奥迪Q7，车主认真说了驾车体验》。
林肯领航员能在万千好车中脱颖而出，除了在外观方面具备强大闪光点之外，其在空间、动力、舒适性上表现同样杰出，都能很好地与车主需求相匹配。可想而知，林肯领航员的性价比在同类当中并不差。整体上看，但是，随着用车者的年轻化，用车要求日益增多，只有懂得消费者需求的车企才能获得长足的进步，正如林肯领航员。那么对于这款林肯领航员，大家都有什么观点？感谢阅读本期《对比后，拿下林肯领航员而没要奥迪Q7，车主认真说了驾车体验》。
作者：每日汽车讯息速递
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