当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，在车型不胜枚举的今日，购车者的眼光也变得愈来愈挑剔。“性价比之王”日产逍客，在车界独占鳌头。“合资头牌”丰田凯美瑞，继续追求卓越，成绩突出。如果没有多项特色，不知哪天就会被淘汰。亚洲龙是丰田倾情打造的产品，依托它启迪未来的外观设计，亚洲龙可以吻合购车者对汽车前卫、时髦的外观着迷的要求，因此获取了广泛的关注。这期分享的是《10年存款入手一台丰田亚洲龙，开了5个月，车主道出真实体验》。
为了知道内幕，不得不请来小陈这位老司机，他是我的堂哥，也是一位行内人，他之前开过大众
迈腾，而且时间不算短。听了媳妇建议，他终于10年存款换了一台丰田亚洲龙，没选大众迈腾。现在已经提车5个月，也开了7000公里，他感叹：对照过后才发现差距真大。所以他对丰田亚洲龙的印象如何？是否能跟大众迈腾一较高下？我们拭目以待车主的高见。10年存款入手一台丰田亚洲龙，开了5个月，车主道出真实体验。
这款车的外观美丽而动人，侧面的线条很流畅，卓绝的轮拱还挺有力量感的。前脸设计带有浓郁的丰田格调，大灯的构型特别锐利，加上镀铬装潢件很是漂亮。车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉，个人特别喜欢丰田亚洲龙的轮胎造型，特别亮丽。总的来说，标新立异的形象凸显丰田的鬼斧神工。
内饰新鲜感十足，深浅搭配的内饰看上去很舒服，中控台上的饰板使得内饰毫无塑料感，甚至稍微显得高端。扎实的材料给予了汽车主人更多的信心，整体颜色的搭配，塑料件的手感、阻尼各方面使用起来也挺舒服。新车异味还是有点的，不过过了一个月就没有了。整体来说，我相当喜欢丰田亚洲龙简约而不简单的内饰氛围。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，经过反复斟酌，我敲定了丰田亚洲龙的“丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited 旗舰版”，在起步的时候不是特别肉，很有冲劲，而且平稳起步，提速超车都不在话下，动力强劲，推背感十足。8挡ECVT电子无级变速箱让人感觉特别平顺，变换档位积极平顺且可靠，方向盘手感很轻而且还有一点运动感，在拐弯的时候回正的力度很到位，整体的油门响应迅速和轻快，丰田亚洲龙在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。
再看大家最关心的空间表现，丰田亚洲龙还是比较的卓越，整车的空间还是能够满足家用的要求。丰田亚洲龙的整车尺寸参数为4975*1850*1450mm，我177厘米的身高坐在驾驶位也是能够灵活自如。2870mm的轴距表现让其拥有很大的空间闪光点，最后排空间也是可以的，毕竟在这个等级里的空间，我感觉已经很不错了。关于储物空间，并且车子内部设计了挺多小的储物格子，能够放很多零碎的东西，后备箱开口也大，平时装点货和日常使用，都能轻松满足。
从舒适方面看，丰田亚洲龙的乘坐体验在横向比较中表现上乘。悬架系统在滤震方面处理得很好，行至颠簸路面时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。柔和且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调冬暖夏凉，一点问题没有。隔音性能不一般，车内非常静谧。同时在舒适配置的装备上，丰田亚洲龙也表现得格外大方，如：真皮座包、后排空调出风口、后风挡遮阳帘、腰部支持自动调节等，为用车者和亲戚提供最大化的舒适体验。
提到油耗，油耗大概都是在4.9L左右，感觉这个油耗挺低的。当前的话城区油耗在5.9L上下，基本上不会踩地板油，所以油耗一直保持得挺好的。因此，我个人对于丰田亚洲龙油耗并不吐槽。感谢聆听这期《10年存款入手一台丰田亚洲龙，开了5个月，车主道出真实体验》。
亚洲龙特别契合我的买车要求，尤其是外表的凌厉真的让我动心。如今很多团队负责人把亚洲龙提回家，年薪20万以上开它没问题。我觉得大众的眼光不会错，对比了两款车，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited 旗舰版”，有人说我买错了，大家看看我是不是真的买错了？
剖析过后，我们才懂得，丰田亚洲龙之所以能有这样傲人的销量，只靠外观明显是不现实的，动力、操控、舒适度方面的能力一样不弱，许多方面都适合车友心理预期。所以在同等级车中，丰田亚洲龙有较高的性价比。总的来说，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，厂商造车必须精准定位，才能获得长远的成功，正如丰田亚洲龙。对于获得购车者如此名气的丰田亚洲龙，阁下有何高见呢？感谢阅读本期《10年存款入手一台丰田亚洲龙，开了5个月，车主道出真实体验》。
作者：每日汽车资讯速递
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