汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，造车水准不断进步的今天，要满足用户天花乱坠的需求很难。“长跑运动员”福特蒙迪欧，多年来一直深受购车群体喜爱。“销量冠军”大众宝来，颇受90后年轻人所青睐。如果一款汽车不能持续获取购车群体欢心，终究被市场所淘汰。因此不得不联想到威驰这款车，凭借自身别出心裁的外观设计风格，购车群体把外观作为选车的重要标准的要求在不断被满足，正是如此，威驰的成功才是有目共睹的。这期分享的是《在同事的建议下，超预算入手一台丰田威驰，车主认真分享驾驶体检》。
本期分享嘉宾很特殊，他是一位拥有多年驾龄的老司机，他是我的堂哥，也是一位老司机，老板的本田
飞度已经被他开得滚瓜烂熟。听了同事意见，因为想换车，所以超预算入手丰田威驰，没选本田飞度。提车5个月就行驶了9000公里，他说：谁更好，只有比过才知道！那么丰田威驰各方面到底表现如何？他如何看待丰田威驰和本田飞度的差距？下面就让驾车者为我们解答。在同事的建议下，超预算入手一台丰田威驰，车主认真分享驾驶体检。
丰田威驰的外观主要是我老婆喜欢，棱角分明的线条，大气的进气格栅，又大又亮的LED大灯。车头的确有美感，开上它让我信心满满，大灯的辨识度略高，我最满意这一点。车尾设计层次清晰，后车灯对称协调，整体层次感十足，轮圈尺寸也很合适，整体的气场都非常强劲。总体上看，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。
内饰表现上，中控屏的设计科技感十足，但是体系的反应有点卡，有点遗憾。做工上看着还行，因为这款车看上去很有细致感，每条缝隙都做的很到位，颜色搭配上也挺简单的，没有花里胡哨的东西，还是挺实在简约的。异味异响方面可以点个赞，没任何异味，家里有宝宝，这个真的不错。总而言之，在这个价位里面，丰田威驰的内饰我觉得还是不错的。
动力还是不错的，就是日常用，其中我最喜欢“丰田威驰 2017款 1.5L MT创行版”，我开的也是它，自己越发能信得过自然吸气的发动机，毕竟技术比较成熟，在开空调的状况下动力也丝毫没有一点点减弱。变速箱使用了成熟的5挡手动变速箱，动力表现得特别舒展和稳定。方向盘享有电动助力，转力均匀，迅速转弯很有自信。刹车很有脚感，油门的响应也非常积极。平时过减速带的时候感觉车辆的状态还是非常稳定的。
再说说空间，空间上是足够使用的，如果不是因为有空间，我想我不会选择这辆车。4420*1700*1490mm的车身尺寸比例，堪称完美，前排座位可调整幅度比较大，头顶空间也充足，腿可以很好的舒展。而2550mm的轴距尺寸，前排将座包调整到最舒适的位置，第二排客人仍有较大的腿部空间。关于储物空间，车内的储物空间也比较丰富，放日常随身物品很轻松，后备箱容积也非常大可以放得下4个行李箱。
对于乘坐舒适程度，可以看出丰田威驰对舒适的在意程度相当高。前后悬架均拥有良好的减震效果，通过起伏不定的路面时，整车不会出现大幅晃动，车内客人不会感觉晕眩等不良情况。座包包围性还不错，坐起来很舒服，一坐上去，不想下来的那种。空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。而且，除了常规的舒适配置外，丰田威驰还配有如发动机自动启停、等高科技配置，让驾车者和家人近距离感受到丰田威驰的舒适与温馨。
在油耗上，大部分的时间都是在街区里面开，偶尔会上一趟高速，街区里走走停停，比较费油，差不多要开到6.8L左右，跑高速就更省了，只有不到4.8L的油耗。跟同事的大部分车相比，这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《在同事的建议下，超预算入手一台丰田威驰，车主认真分享驾驶体检》。
我对威驰还是相当满意的，特别的是它富有气场的整车造型。当今大多数工薪阶层都喜欢开它，年薪6万以上开它没问题。我个人觉得开它是相当有派头的，开完后，我想说二个字：知足！我选的车型是“威驰 2017款 1.5L MT创行版”，有内行人说我买错了，大伙说说看我买错了吗？
听完分享，我们知道，丰田威驰能得到消费者的认同，除了仰赖它自身强大的外观，同样拥有油耗、动力、操控等多项闪光点，多样的闪光点满足了买车人群多
元化的要求。即使拿丰田威驰与其它小型车相互比较，丰田威驰也拥有较高的性价比。总的来看，汽车企业相互竞争，想尽办法迎合用户需求，只有主动适应购车者的要求才能获得成功，正如丰田威驰。那么对于非凡的丰田威驰，各位觉得它未来发展如何？感谢阅读本期《在同事的建议下，超预算入手一台丰田威驰，车主认真分享驾驶体检》。
作者：每日汽车资讯速递
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