大家好，这期分享的是《14万起的别克别克GL6值吗？提车2个月后，媳妇：三个字》。
迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，只有好车才不会被购车群体无情抛弃。“商务标杆”大众迈腾，能力与性价比并存。“国产豪车”哈弗h9，其地位已然不能撼动。在高品质车型俯拾即是的今天，只有找到自己合适的定位才能取得成功。正如别克GL6。
别克别克GL6是别克在MPV中的王牌产品，依附其卓尔不群的外观设计，别克别克GL6让年轻人对高颜值的车型的极力热爱的要求得以满足，因而别克别克GL6获得市场良好的反馈。但是社会发展永不止步，大多数人都对车子有了更高的需求，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。
为了深入了解这款车，我们采访了李先生的媳妇，她驾龄8年，一直开着途安，不久前刚刚换了别克别克GL6，到现在已经开了2个月，行驶2200公里，她说：两车一比，差距一目了然。那么别克别克GL6的能力究竟如何？与途安相比又有什么差距？接下来请他分享真实用车感受。
外观是我选择它的原因之一，个性鲜明的造型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。造型别致的前大灯有力提高别克别克GL6的辨识度，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。外观和途安比较，存在差距，我更满意别克别克GL6的外观。别克别克GL6内饰表现较为中庸，年轻化
元素较少。中控台的构造以及按钮的搭配，虽然合理但不能凸显层次感，车门内衬包围及座椅包围的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提高别克别克GL6的内饰规格，但仍旧无济于事。客观地说，途安的内饰层次比别克别克GL6更高级。
动力方面，别克别克GL6我提的是“别克别克GL6 2019款 18T 6座精英型 国V”，别克别克GL6装备了排量为1.3的涡轮增压引擎，马力最大值为163Ps，从实质驾驶体验来说，别克别克GL6并没有优秀的动力表现，勉强满足家用代步，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。别克为别克别克GL6配置6挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是档位变换效率稍显迟钝，不过这款变速箱换挡逻辑不够人性化，总有一些延迟感。所以，动力方面给人的感觉不如途安。
空间方面，其空间方面的优点比较突出。凭借其1626毫米的车身高度，当身高183厘米的车主坐在驾驶位，头顶依然拥有足够空间。车宽达1794mm，使得最后排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。因轴距长度有2796毫米，前后座空间得到了较好的拉伸，最后排家人伸直腿部，脚面刚好抵至第一排座椅底端。而且别克别克GL6在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能相当不错，制冷制热都不拖泥带水，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，在车内空间和乘坐感受上，途安比起别克别克GL6差距还是不言而喻的。
从油耗上看，别克别克GL6的油耗数据的确相对较差，经过上千公里测试，实质油耗约有9.1L，在高速快速行驶仍有7.6L的油耗，城市11.8L，这对于追求“省油”的驾车者来讲，别克别克GL6的油耗偏高，比途安要大一些，但是我其实并不特别在意油耗。
简单归纳一下，别克别克GL6的整体表现让我非常满意，完美的操控感真的让我爱不释手。虽然整体来说和途安实力特别，但我还是更喜欢别克别克GL6。我身边有许多朋友、同事都考虑提这款车，我相信群众的眼睛是雪亮的，比照了两款车之后，我想说三个字：很知足！
听完车主的分享，我觉得，别克别克GL6之所以在当下成绩非凡，剔掉其最杰出的外观闪光点以外，空间方面做得极有良心，每一项都有着相当卓绝的表现。备受车友关注的“别克别克GL6 2019款 18T 6座精英型 国V”，官方售价仅需13.99万，另外还搭载ESP稳定系统、刹车辅助体系等诸多安全配置，相比于其它同类车型，别克别克GL6的性价比更高一些。对于这一款能力非凡的别克别克GL6，各位有什么想法呢？
作者：深扒娱乐圈圈
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