当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，随着好车不约而同的接踵而至，车主对车的要求有了新的定义。仅凭一项优势不可在车场中细水长流。正如起亚k3，随着时代应运而生，依托它别开生面的造型格调，使得大多数用户选车首先看外观的要求获得满足，因此收获超级多的忠实顾客。这期分享的是《听了堂哥建议，堂哥提了起亚K3，兄弟们快看看决定失策吗》。
本场嘉宾是小蒋，他现在是起亚K3的使用者，他是我的堂哥，也是一位修车师傅，它之前用过一段时间的现代
领动。参考堂哥意见，最近又5年存款提了一辆起亚K3，没选现代领动。现在他开了3600公里，究竟起亚K3是否像他说的那样好？与现代领动相比起亚K3有何不同的地方？带着疑问，看看用车者能否给我们答案。听了堂哥建议，堂哥提了起亚K3，兄弟们快看看决定失策吗。
主流智能是起亚K3给人的第一视觉感受，整车线条较为规整，给人一种斯文典雅的美感。特别表现在前脸的线条，给人有一种时尚的感觉，LED车灯的设计也大气十足，直接提升了车的设计档次。车尾的处置让车体的质感获得不少提升，车轮比较运动，后视镜外形也漂亮，车型整体线条流畅。整体来说，整体凸显出一种霸气又别致的视觉感受。
起亚K3的内饰是一大亮点，中控屏分辨率很高，尤其是车联网很好用速度很快。内饰做工算得上细致，颜色也相当令人喜欢，特别好看，方向盘大小合适，前一排的小储物空间比较多，配置方面也比较实用。车里没有异味，提车的时候就没有，也不需要后期散味。总的来说，很喜欢起亚K3这个内饰设计，至少比其它同级车看着舒服。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，对照几款车型之后，我最终选择“起亚K3 2019款 1.4T DCT 智享运动版”，起亚K3排量为1.4，发动机是涡轮增压，深踩油门的时候动力的响应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压力。变速箱很平稳，真的很平稳，挺容易上手的，很适合女生新手。方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。整个车的底盘我觉得特别有韧性，在过一些弯道的时候，这辆车的行驶轨迹都是非常好的。
空间是优势，三口之家用这个车辆，空间上没什么大问题。4660*1780*1450毫米的车身尺寸已然成为紧凑型车的领头羊，首排坐姿高视野也很好，座椅的角度还有头顶和腿部的空间都是绰绰有余的。得益于2700mm的轴距长度，首排将座椅调整到最舒适的位置，后一排乘客仍有较大的腿部空间。储物方面，中间储物箱的空间相当惊人，每次都是跟朋友炫耀的亮点，后备箱也足够大，出行的话那种大行李箱放上两个仍然可以放别的东西。
从舒适度来说，起亚K3对营造不错的舒适度可谓用了心。行驶至较为坑洼的路面时，悬挂结构处置得很细致，整体的一个减震功效还是挺好的。因有不错的座椅包围性，以70码的速度转弯也不会让客人大幅倾斜，空调的恒温成效相当理想，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。
在油耗上，我平常开车基本是在城区里面跑，在街市的综合油耗不到8.0L，高速油耗也比较低，实质测出只有5.6L。当前看来还是特别省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《听了堂哥建议，堂哥提了起亚K3，兄弟们快看看决定失策吗》。
起亚K3之所以能获得今天这样的成绩，外观只是起亚K3取得成功的秘诀之一，其空间所表现出的能力同样非凡，全能的表现，满足了绝大部分车主的需求。即使拿起亚K3与其它紧凑型车相互比较，起亚K3也享有较高的性价比。我想说的是，汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，一款成功的汽车除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如起亚K3。那么对于万众瞩目的起亚K3，各位看官有何高见？感谢阅读本期《听了堂哥建议，堂哥提了起亚K3，兄弟们快看看决定失策吗》。
作者：品车公会
品车公会 
