纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，随着汽车车型的不断丰富，购车需求由单一变得复杂。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。传祺gs8是广汽传祺重金打造的“明星”，它有着厚重而又不缺乏年轻气息的外观设计，以买车人“好面子”的要求为主要发展目标，所以，今天跟大家重点说一说这款车。这期分享的是《听了堂哥建议，买了一台传祺GS8，车主详细分享内心感受》。
恰巧偶遇驾驶者小高，所以做了专访，他是我的邻居，也是一位10年老司机，他开着朋友的三菱
欧蓝德跑了一阵子。听取堂哥建议，超预算提了辆传祺GS8，没选三菱欧蓝德。提车4个月就已然开了8000公里，传祺GS8到底比三菱欧蓝德强吗？三菱欧蓝德差在哪？为何他现在看不上？接下来就让用车者为我们解答。听了堂哥建议，买了一台传祺GS8，车主详细分享内心感受。
现在的新车设计愈来愈大胆、愈来愈前卫，整车线条也好看，后门有些上扬的感觉，运动感十足。前脸棱角张驰有节，比较气势也毫不逊色，犀利的大灯设计都是这个车的优势，大灯是我最喜欢的地方。尾部的尾部车灯也拥有不错的辨识度，夜间亮起来特别好看，许多人喜欢顶配的大轮圈和双排气，我倒觉得一般。整体来说，这辆车的外观反正我是越看越喜欢。
再看内饰表现，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，车内也用了一些软性材质和皮革的包裹，座椅比较耐脏，属于比较耐看的类型，坐着很舒服。可能由于是新车的原因，车内有一些异味，不过提回来在家晾了几天就好了。总之，虽然同类车的内饰都差不多，但我相当喜欢传祺GS8的内饰。
动力是这台车很大的一个优势，根据我的心理预期，我提了“传祺GS8 2020款 390T 精英版 5座”，整个车的提速感相当好，这点也是我相当喜欢的，最大马力高达252Ps匹。变速箱采用成熟的6挡手自一体，可以很好地判断我的驾驶情况，升降档位轻松自如。方向的侧重感不错，基本上不需要自己再出一些力道就能转动，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，车身稳定控制功效非常好。
空间我还是挺介意的，其空间表现符合该等级定位，而且表现较为优异。传祺GS8整车的尺寸达到4835*1910*1765mm，我身高181cm，前一排驾驶座椅调到比较舒适的位置，头部还很宽裕。传祺GS8拥有2800mm的轴距，坐在后一排腿部大约还有两拳上下的距离，我觉得还是比较宽敞的。储物方面，车内的储物格设计的也比较的合理，茶杯、手机各个位置都有，后备箱的设计很平整，开口也高，大小的物件都能很轻松的放进去。
在舒适度方面，传祺GS8投入很大精力在舒适性的打造上。在过减速带的时候，受益于出色的悬架系统，行驶中震动颠簸的反馈较小。座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。
在油耗上，开这台车完全不用担心堵车之类的事情，平时在市里开都是徘徊在10.6L上下，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为7.3L上下。总的来说，传祺GS8的油耗表现的确适合我的心意。感谢聆听这期《听了堂哥建议，买了一台传祺GS8，车主详细分享内心感受》。
传祺GS8之所以能获得今天这样的成绩，除开其最突出的外观优势以外，动力、操控、内饰也是其成功的必要条件，各项特性大大满足了消费者的要求。所以在同档次车中，传祺GS8有较高的性价比。整体上看，在注重获取精神上的享受的今天，准确找到自身特征是一个汽车品牌成功的基础，正如传祺GS8。对于表现这么好的传祺GS8，各位有何高见呢？感谢阅读本期《听了堂哥建议，买了一台传祺GS8，车主详细分享内心感受》。
作者：每日汽车讯息速递
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