物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，造车水准不断进步的今天，大家对汽车的需求必然愈来愈高。仅凭一项特色不可在车场中细水长流。途锐是大众品牌在国内市场非常重视的一款SUV，仰仗着鲜有对手的空间水准，让买车人可以为之动容，正是如此，途锐得到驾车者们的大力赞扬。这期分享的是《采访大众途锐车主，车主道出了驾驶体检，你真的认同吗》。
小蒋修车修了10年，经常修大众途锐，所以很了解它，他是我的表哥，也是一位修车师傅，他为单位开车多年，是名副其实的沃尔沃XC90老司机。听取表哥介绍，他超预算入手一辆大众途锐，没选沃尔沃XC90。目前提车2个月，开了3000公里，那么大众途锐是否真的值得入手？大众途锐和沃尔沃XC90到底有何较大的差别？带着这些疑问，看看驾车者是如何解答的。采访大众途锐车主，车主道出了驾驶体检，你真的认同吗。
最吸引我的是它庞大的外形，侧身的线条依旧具备新颖气息。车子虽然看上去没有很庞大，但是颜值不低，前大灯造型非常漂亮，日间行车灯也特别实用。车尾性感、大气、富有个性，无论远观或近赏，都立体感十足，光看车轮也能看出它的沉稳与大气。整体而言，全新的设计看起来比较显档次的，特别是侧面线条非常有层次感。
我喜欢简约美，这款车的内饰简约，有质感，中控设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，做工还是没得说，相当的精致，而且车内没有异响，在过减速带的时候也没听到过车内有异响，颜色搭配上也挺简单的，没有花里胡哨的东西，还是挺实在简约的。味道不大能接收，异响还没发现，但是好像共振声有发现。整体而言，我认为大众途锐的奢华内饰相当让我心动。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，想来想去，我开的是“大众途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”，3.0的动力街市内足够用，最佳状态下可以爆发340Ps的马力数据。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，可以很好地判断我的驾驶情况，升降档位轻松自如。方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。还有就是这个刹车，也挺灵的，轻轻一踩就刹住了。整车比较稳，侧方停车时，轻松地打方向让我老婆越发自信。
空间方面，大众途锐还是比较的良好，整车的空间还是可以满足家用的需求。大众途锐的整车尺寸为4878*1984*1686毫米，前一排的空间布局和利用率是颇高的，地板也很平整，都是很舒适很人性化的。轴距达到同类领先的2899mm，最后排的空间相当宽敞，我184厘米的身高在第二排翘二郎腿没一点问题。车内储物能力，储物格许多，我很喜欢，装小东西最靠谱了，用起来也是特别的方便，空间后备箱的容积也很不错，同类中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也绝对没有问题。
在舒适度方面，大众途锐对营造不错的舒适性可以说是用了心。行至颠簸路面时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，空调的恒温效果非常理想，车内对于噪音的处置做得略高，70码以下几乎听不到风噪。
在油耗这块，我跑城市跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，在城市道路行驶时，油耗稍高，达到11.9L，而高速公路的实际测试油耗仅为8.2L左右。对于这个级别的车型来说还是挺经济的。感谢聆听这期《采访大众途锐车主，车主道出了驾驶体检，你真的认同吗》。
大众途锐之所以受年轻驾车者欢迎，不可能仅凭其空间，动力的性价比也很高，完美考虑到了购车者的需求。比起其它SUV，大众途锐的性价比绝对不落后。总的来看，汽车制造业在革新，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如大众途锐。那么对于万众瞩目的大众途锐，阁下都怎么看呢？感谢阅读本期《采访大众途锐车主，车主道出了驾驶体检，你真的认同吗》。
作者：品车公会
品车公会 
