大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地8万买了一辆大众捷达，行驶10000公里后，车主说了十个字》。
捷达在而今受到市场广泛关注，是大众的得意之作，依托它略带圆润却不失犀利的外观设计，满足了车友们希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求，因此，上市至今收获了广泛好评。随着时代的进步，上百种选车标准充斥着消费市场的买车要求，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。拥有华丽噱头的捷达，剔除捷达该项优势，其它方面的性能可以满足购车者需求吗？自身性价比可否与同级相抗衡？
对于这些疑问，这期我们请来一位捷达的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了10000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
捷达在外观上获取的评价大多数是褒多于贬，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，侧裙处置微细，为捷达的整体美观“添砖加瓦”。侧面线条舒展有度，绝对展示捷达独一无二的别致美，轮圈造型宛如雄狮双脚，衬托捷达的踏实稳健。内饰是捷达的软肋，在同车中并具备强劲的竞争力。中庸的中控仪表盘设计让许多用户不能适应，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺档次感，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是仍然难以遮掩低级感，捷达的内饰已然成为其诸多指标中的明显软肋。
动力上看，捷达装备了排量为1.5的自然吸气引擎，最大马力110Ps，最大限度扭矩为150牛米。从动力参数上看，捷达并不具备飙车能力，家用基本足够，慢速上坡的时候会看起来比较吃力。chengming的变速箱是6挡自动，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，速度略低时容易觉得顿挫。10秒是捷达百公里冲刺的成绩，对照昕锐来看稳操胜算。综合来看，捷达在动力和操控方面并不具备核心优势。
从空间这方面来说，捷达作为一款有竞争力的紧凑型车，车体尺寸也只有4501*1704*1469mm，轴距也只有2604毫米，拿捷达的尺寸比较
朗逸、
威驰、赛欧3的整车尺寸，捷达的空间数据没有明显的闪光点。回归实质的乘坐体验，头顶空间局促，180的成年人接近顶头。后排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。前排调整好坐姿后，最后排亲戚的腿部空间有些局促。总体而言，捷达在内部空间上的确有点遗憾。
对于舒适度方面，捷达在同类车型横向比较中并不占上风。减震效果欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座椅不可与身体完全贴合，车辆行至颠簸道路可以感到明显抖动。空调性能还行，出风均匀，制冷快，隔音功效不强，高速时会受到风噪影响。因为没有太多舒适配置加上捷达的身上，除开车内空气自动调节等配置，捷达再无其它舒适配置，舒适感受确实比较一般。
在操控上，捷达是紧凑型车的领头羊，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍旧自信满满。整体而言，捷达着实能让人感受到不少的驾驶趣味。
油耗方面，在已过磨合期的情景下，实际测得捷达的综合油耗为7.2L/百公里。保持偏低车速行驶于城区中，油耗绝对可以维持在9.4L上下，在道路通畅的公路上，油耗只有6.0L。对于车重为1140KG的紧凑型车而言，捷达的油耗让我感到非常惊喜。目前开捷达的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，捷达之所以能被竞争者尊重，只靠外观明显是不现实的，同时在操控、油耗方面也充满优点，实实在在满足了消费者的心中要求。人气颇高的“捷达 2019款 梦想版 1.5L AT时髦型”，也只需要9.48万，在配置方面，ABS防抱死系统、后视镜加热功能等配置琳琅满目，对比于其它同类车型，捷达的性价比更高一些。最后，捷达车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
作者：一级车评员
一级车评员 
