大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花7万提了一辆斯柯达昕锐，提车1个月后，车主说了这些感受》。
几年以来，斯柯达旗下的昕锐常上关注榜，依附它犀利侧漏的外观设计，切合了买车一族把外观构型视作自身拥有独到的审美观的要求，所以，昕锐获得买车人的大力推荐。时代在不断发展，买车需求由单一变得复杂，LED大灯、全景天窗、安全配置等，如果仅凭一项优势，汽车品牌根本无法取得成功。备受赞誉的昕锐，除了依靠犀利侧漏的外观设计而得到市场地位之外，那么它还有什么领先同级的优点？它定价7.19万
元起，综合性价比高吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位昕锐的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
第一眼看到昕锐，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，整体呈现出一种和谐自然的美感。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，尾部构型简洁有度，层次清晰，彰显驾车者不拘一格的内在品质。以45度角看车体，前后衔接恰当，上下高低有度，看似平常的轮胎其实经过特殊设计，样式与车体构型实现完美融合。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控的结构以及按钮的搭配，虽然合理但不可凸显层次感，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，除此之外，昕锐车内还欠缺修饰性装潢，整体让人感觉很单调，总之，昕锐的内饰提升上还有很大的进步空间。
动力方面，昕锐拥有排量为1.5的直列4缸自然吸气发动机，110Ps的最大马力，最大扭矩可以达到150牛米。从数据来看，昕锐并不具备飙车能力，家用基本足够，半坡起步和爬坡超车相对考验驾驶者的水准。昕锐装备6挡自动变速箱，综合性能没太大问题，只是换挡效率略显迟钝，但是变速箱变换档位不够积极，有略微顿挫。极限状态下，百公里冲刺仅需10秒，与同类对手明锐相较，这个成绩绰绰有余。从总体上看，昕锐的动力系统还未具有强有力的竞争力。
针对车子空间方面，昕锐作为一款有竞争力的紧凑型车，整辆车的车身数据为4512*1706*1469mm，轴距为2603毫米，若与
宝来、
朗逸、
爱丽舍尺寸数据对比，昕锐在账面数据上没能展现出闪光点。从实际乘坐感官出发，头顶空间局促，180的成年人接近顶头。后排将就可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。总而言之，昕锐的空间表现基本满意，但仍需改进。
在内部乘坐舒适度上，昕锐的表现并不抢眼。底盘偏硬，滤震较差，座椅设计未充分考虑人体结构，支持性略差，在过不平整道路的时候，给人的感觉像是在坐船。不过夏天空调给力，制冷成效不错，隔音在这个中表现一般，低速还好，高速风噪较大。并且，昕锐的舒适性配置也是少得可怜，除了自动空调、车内空气自动调节之外，昕锐不再提供太多的舒适配置，所以，昕锐的舒适性表现难以获得购车者的广泛好评。
针对操控，昕锐基本没有什么惊喜可言，方向盘手感不错，但是虚位较大，需要一点上手时间。变挡档位略有顿挫，刹车制动距离较长而让人缺少点驾驶安全感。综上所述，昕锐着实没有带给驾驶者足够的驾驶感受。
与同车的油耗相比，油耗成为了昕锐在市场上的缺点之一。在市区道路65%和高速35%的情况下，实际油耗就有8.0L，其中高速路的油耗为6.7L，市区油耗也是达到了10.4L，从车体重量为1155KG及定位是紧凑型车上看，昕锐油耗的经济性还有待提升。目前开昕锐的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，昕锐之所以获取车主的肯定，外观只是昕锐获得成功的秘诀之一，其他方面的确有杰出的表现，多项良好的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。其中销量最好的“昕锐 2019款 1.5L自动舒适版”，官方建议价仅有10.09万，配置上更有发动机自动启停、定速巡航系统、后视镜加热功能、刹车辅助体系、ABS防抱死体系等实用配置，在同类车型中比较一番，昕锐的性价比确实很卓越。最后，昕锐车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
作者：一级车评员
一级车评员 
