买车选丰田亚洲龙如何？车主提车后分享真实体验！
【为什么选择丰田亚洲龙这款车】当初选择这个车子前去看过混动雅阁，价格高没有优惠关键是配置还低，后来就去看凯美瑞了，还是挺喜欢凯美瑞的，都准备下订金了，朋友突然说在等几天吧，亚洲龙就要上市了，索性就等了，没想到亚洲龙的价格这么给力，直接就是碾压凯美瑞嘛，外观也比凯美瑞时尚漂亮，电池组还有八年二十万公里的质保，还送四年的基础保养，索性就订了。
价格上比凯美瑞低，配置又高，车身尺寸或者级别都高于凯美瑞，外观是比较吸引年轻一代的，最为关键的是电池的质保以及赠送的基础保养能大大的减少养车费用，尤其是那套混动系统，动力足又省油，静音舒适就是最大的性价比了，基本也不用去想油耗的问题。
外观方面，属于时尚运动耐看型，车声线条轮廓感优美，全系LED大灯还是比较有诚意的，美中不足的就是没有引进国外的鱼骨大灯。
内饰方面，新车味道有点重，每天都必须开窗散味道，整体做工中规中矩，该软的地方也软，硬塑料的地方也不少，这个价位的车整体应该都是软性皮革包裹的要多些，这点就没有凯美瑞厚道。
空间方面，空间绝对是够用的，整体表现还是比较均衡的，尤其是后排空间真的是非常的宽敞，腿部空间在同级车型中算是非常优秀的了，唯独一个最让我受不了的就是后排中间凸起那块，凸的有点高，坐中间位置的人时间长了会非常难受，希望下代车型改进下这个，后备箱空间还行，基本够用，一般也不会塞太多东西。
动力方面，2.5L双擎动力总成对于我来说是完全足够使用的，平时开车也比较温柔，又不是那种地板油起步的，低速起步电机输出，动力响应快，既省油又安静，平顺性好。基本是给油立马就走，完全没有涡轮车那种冲的感觉。
操控方面，方向盘轻盈，转向精准，没有多余的虚位，得益于TNGA架构，底盘整体上更加的稳重，在极限驾驶的情况下车身依然保持着比较稳定。唯一有点不足的就是刹车了，刹车响应就是没有美系车那种“稳”，就是不够线性，给人的自信心不是很足，这是日系车的基本通病。
油耗方面，低油耗是混动亚洲龙的最大优势了，同级别排量的车型油耗基本被秒了，现在油价又是不断的上涨，让我们的用车成本不断的提高了，有了混动亚洲龙后根本就不用再担心油耗的问题，每天上下班也不用去想怎么走能避免拥堵的问题，也解决了频繁进加油站的次数。
舒适性方面，TNGA新架构车型就是不一样，车身结实底盘稳固，驾驶时整体体验感还是很不错的，电机起步安静又平顺，隔音也不错，整体来说不输给一些豪华品牌车型。唯一最大的遗憾就是混动版本的车型没有可变悬架功能，只有汽油版的才配备。估计是因为电池的缘故才无法配备吧。
优点：丰田亚洲龙整体是比较均衡的，无论是颜值还是动力都是这个车子的优势，尤其是2.5L双擎动力总成，带来的不仅仅是低油耗还有更佳的舒适性，低速起步很安静，停车怠速的时候站在车子旁边完全听不到一点声音，而且起步还很轻快，加速感也不错，平常暴力驾驶油耗也不会太高，外观也比较时尚，尤其是那个大嘴巴，走的就是雷车的路线。尤其是新车采用全新的TNGA平台，无论是底盘还是隔音都是比较优秀的。
缺点：大灯居然没有引进国外版本，国外的鱼骨大灯真是帅气，相比较国内的三眼等真是差太远了，提车了这么多天车内味道还是有点重，每天暴晒还是有味道，炭包都放了10多包了，车内皮革包裹性少了点，后排座位中间凸的很高，中间坐人会感觉特别的累，尤其是后排因为车身流线比较前卫吧，造成车顶比较低，我哥1.86米的身高坐后面会顶到头。
作者：一起追爱豆
一起追爱豆 
