汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，当前汽车制造技能日新月异，购车群体对购车的侧重点也不断变化。如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被用户抛弃。翼虎被福特打造成SUV中的领头羊，称心如意的操控性能是它的亮点，让大家以操控衡量行车安全性获得了很好的满足。所以，翼虎才能在市场得到相当不错的成绩。这期分享的是《听了堂弟建议，喜提福特翼虎而没要日产奇骏，先看看车主的心声》。
对于这款车，小王真的很有发言权，他是我的朋友，也是一位10年老司机，公司的日产奇骏他已经了如指掌。参考堂弟举荐，下定决心提了福特翼虎，没选日产奇骏。现在提车2个月，已然开了5000公里，他可以看中福特翼虎的原因是什么？日产奇骏真的比不过福特翼虎吗？接下来请他说出它的内心感受。听了堂弟建议，喜提福特翼虎而没要日产奇骏，先看看车主的心声。
就从它这外观看上去也很给面子的，车身构型出淤泥而不染，呈现设计者的创新能力。车头不夸张，但是是好看、耐看，尤其是前脸造型，引擎盖上线条分明，氙气大灯锐利。绚丽夺目的后车灯让福特翼虎看上去像一个精神小伙，造型运动的轮胎与车身格调相得益彰。总的来说，虽然是一款SUV，但是正脸看上去还是比较宽裕的。
我感觉福特翼虎的内饰还是相当的优越的，中控的样式还蛮不错的，也是那种全环抱的一个内饰，特别的有安全感。别致的内饰做工让用车者不失面子，方向盘的手感不错，不管是真皮材质还是握环的粗细都比较合适，异味异响也没有，主要是我这款车已然开了一个月了，车内也没什么味道。总的来说，我的确非常中意福特翼虎大方得体的内饰架构。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，“福特翼虎 2019款 EcoBoost 245 四驱豪翼型”是我最后的选择，自己越发能信得过涡轮增压的发动机，毕竟技术比较成熟，能爆发出245Ps的马力值。因为福特翼虎有成熟的6挡手自一体变速箱支持，一脚油门下去，福特翼虎可以给到我一个充足的加速度。方向盘的手感是相当高级的，低速的时候比较轻巧，高速的时候比较沉重，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，轮胎抓地力好，底盘结实，转弯车体姿态稳定。
在空间的表现上，空间确实是很大。整车三围数据为4524*1838*1701mm，坐在前排调整好我的驾驶坐姿，头部空间还能剩下将近一拳。2690毫米的轴距表现让其享有很大的空间优点，最后排坐进去以后，前面也还有空间，坐上三个大老爷们是没有问题的。关于储物空间，不管是车门还是中央扶手箱，还有操控部位，都设计了很多储物盒，后备箱也很大，平时放点杂七杂八的东西在里面不成问题。
舒适度方面，福特翼虎移动沙发的美誉着实名不虚传。每当行驶至不平整路段时，过一些低洼不平整的路段时，基本上感受不到颠簸感，座包对于人体的腰椎很好，坐着的时候支撑性比较好。空调降温功效明显，一开后很快就感觉清凉。整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。
油耗是我很满意的一个方面，我平常开车基本是在街区里面跑，在车流量大的城区里，油耗达到了10.9L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为7.6L上下。这样的油耗，不用我说，大家都知道表现如何。感谢聆听这期《听了堂弟建议，喜提福特翼虎而没要日产奇骏，先看看车主的心声》。
福特翼虎是SUV中的热门车，不唯独是依附操控这单一的亮点，其空间、外观、动力方面表现也卓绝，可以满足用户日渐增多的买车要求，因此相较于同类，福特翼虎的性价比显得更加卓越。总的说，汽车行业发展与时偕行，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如福特翼虎。那么对于这款福特翼虎，不知各位有什么不同的看法呢？感谢阅读本期《听了堂弟建议，喜提福特翼虎而没要日产奇骏，先看看车主的心声》。
作者：天下观车
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