大家好，本期将为大家分享的是《花30万拿下雷克萨斯IS，行驶了5个月，车主表示：九个字》。
当今汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，汽车行业的发展与时偕行，汽车爱好者也对小车百般挑剔。“国产销量王”哈弗H6，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。欧洲王牌标致508，在同价位车型中独树一帜。一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。雷克萨斯IS是目前受到市场广泛关注的车型之一，依靠着卓尔不群的外观设计，较好满足消费者把外观当作了一种追求的要求，所以，雷克萨斯IS取得成功也是可想而知的。
今天很特别，请到驾驶者小高来现场做专访，他是我的朋友，也是一位懂车人，他对英菲尼迪Q50的了解特别深刻。参考媳妇介绍，10年存款提了雷克萨斯IS，没选英菲尼迪Q50。现在已然提车5个月，他说了九个字：感谢自己正确的选择！雷克萨斯IS是什么地方吸引了他？英菲尼迪Q50与雷克萨斯IS又有哪些不同的地方？现在，我就转述我朋友的见地。
细察外观，雷克萨斯IS可谓品貌非凡，侧身线条笔直有力，突显雷克萨斯IS硬朗风格。车头看起来特别的动感，前脸的设计也是挺杰出，车头的大灯特别犀利，让人不敢直视。车尾也是很饱满，甚至有点翘翘的感觉，轮胎的构型更是雷克萨斯IS的点睛之笔。总体来看，雷克萨斯IS紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。
内饰是这款车的一大优点，中控的屏幕、空调旋钮、控制中控的旋钮，还是有个豪华的感觉。车内的材料和做工对得起这个等级车型应有的水准，能给我一定的别致感，坐进车内很有档次，座包的做工很有高级感，摸起来很舒服，简约新颖范，小的储物空间设计也很贴心。小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的时尚感。总而言之，雷克萨斯IS非常符合我对内饰的审美。
我最看重的是这款车的动力与操控思前想后，我还是最喜欢“雷克萨斯IS 2017款 300 锋尚版”，雷克萨斯IS装配2.0排量的涡轮增压动力引擎，超车的时候很容易。变速箱使用了技能先进的8挡手自一体变速箱，这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的。方向盘很结实，我一只手就能轻松地完成转向。刹车脚感有些奇怪，开起来不够自然，其他方面没有什么大问题。过弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。
再看大家最关心的空间表现，这款车的空间很大，买车的时候也很眷注这点。整车三围数据为4680*1810*1430mm，我180cm的身高坐在驾驶位也是能够灵活自如。2800mm的轴距加在雷克萨斯IS的身上，宽敞的第二排可以在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。车内储物能力，它的储物空间也很丰富，很多小物件都有地方放置，后备箱不大的话，之后出个远门都不方便，这个后备箱也是比较满足我们要求的。
从舒适度上看，雷克萨斯IS对营造不错的舒适度可以说是用了心。在过减速带的时候，得益于整车的减震系统，家人依然感觉舒适。座椅十分宽大，坐上去坐垫也特别柔软，能感觉到身体被包围的感觉。空调冷却成效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音也不错，胎噪和发动机噪音都还好。
在油耗方面，平时用车环境各种路况都有，街市郊区也都有，在车流量大的市区里，油耗达到了10.0L，高速油耗大概在6.9L上下，所以雷克萨斯IS在油耗经济性上还是比较不错，可以让我满意。感谢聆听这期《花30万拿下雷克萨斯IS，行驶了5个月，车主表示：九个字》。
我对雷克萨斯IS的表现比较满意，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。如今许多高收入家庭都开雷克萨斯IS，基本上月薪3000以上就能开它。我相信各位的品味，比较两台车之后，我想说的只有九个字：感谢自己正确的选择！这款车我提的是“雷克萨斯IS 2017款 300 锋尚版”，朋友说我人傻钱多，各位看看我真的买错了吗？
雷克萨斯IS之所以在而今成绩非凡，除了依托自身独到的外观外，其动力、舒适性、操控等方面所表现出的能力一样非凡，全能的表现，满足了绝大部分用车者的需求。可想而知，雷克萨斯IS的性价比在其它中型车之中并不差。总结一下，汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如雷克萨斯IS。那么对于突出的雷克萨斯IS，不知各位有什么主张呢？感谢阅读本期《花30万拿下雷克萨斯IS，行驶了5个月，车主表示：九个字》。
作者：每日汽车资讯速递
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