大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《本田雅阁真的好吗？质量好吗？车主说了这些感受》。
雅阁是本田倾力缔造的一款王牌中型车，依靠其宽敞明亮的空间表现，雅阁满足了用户可以带一家人出行的要求，因此，雅阁才能在市场上具有不俗的名声。时代在进步，汽车爱好者也对小车百般挑剔，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。在车场浴血奋战杀出重围的雅阁，宽敞明亮的空间表现肯定只是它的优点之一，那么它其它方面是否满足购车群体要求？它其他方面的表现是否能满足用户的要求呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位雅阁的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了4000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
从外观上看，雅阁美如冠玉，年轻且富有朝气，车身设计比较适合年轻人的审美，整体以新颖为主。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，构型别致的轮毂颇显雅阁与他人不同之风格。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控区域设计比较普通，缺少了立体感和档次感，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，座椅、中控台及车门的色彩匹配不够协调，让人有些不适。总的来说，雅阁的内饰水准在横向对比下还有一定的差距。
动力方面，雅阁的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有194Ps的最大马力，扭矩最大值为260牛米。仅看数据，雅阁作为一辆中型车，动力稍显不足，起步有迟缓，超车提速较慢。chengming的变速箱是无级变速，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。从0提高到100kn/h的成绩是8.4秒，比起
亚洲龙的账面数据而言能力相当。综合上看，雅阁的动力表现还有很大提升空间。
在最受驾驶者最眷注的空间方面，雅阁作为一款4门5座的中型车，空间表现特别出色。雅阁的车体尺寸数据为4893*1862*1449mm，比起
君威、亚洲龙、
君越，安全不会落于下风。因其车体高度达到了1449毫米，176厘米的高个子的头部空间也很富余。车身宽度达到1862mm的标准，后排满座下也不会让人觉得拥挤。雅阁自身2830毫米的轴距数据，带来了充足的驾乘空间，就算第一排座包稍微靠后，后一排仍旧有不错的腿部空间。
从舒适度来看，雅阁在舒适度的打造上相对薄弱。前后轮悬挂调教偏硬，座椅设计未充分考虑人体结构，支持性略差，颠簸路面的减震功效不能让人满意。空调冷却功效不甚理想，隔音表现中规中矩，胎噪和风噪在高速时较为明显。加上舒适配置比较少，除开腰部支持自动调节、通风座包、最后排空调出风口、自动空调外，就没有太多提升舒适感的配置了，因此，雅阁在舒适度上些许落后于同类车型。
客观地说，雅阁的操控水平实属一般。方向盘采用电动助力，变向轻盈，但低速行驶时存在一点虚位。加减档迟钝，突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。总体来看，雅阁的操控并不能满足对驾驶需求较高的驾驶者。
对于一款中型车来看，雅阁的油耗数据的确相对较差，经过上千公里测试，实质油耗约有8.5L，其中高速油耗为7.1L上下，城市道路的实际油耗是11.1L，从车身质量为1519KG及定位是中型车上看，雅阁的油耗让我略感扫兴。目前开雅阁的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，在市场占据一席之地的雅阁，不可能单单依托空间这一项优势，它也能拥有外观等多项优势，各项闪光点都十分契合车主的需求。而走量车型“雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版”，其指导价为22.98万，细心观察的话，能看到雅阁配置许多安全配置和高科技配置，例如碰撞预警、并线辅助、无钥匙启动、电动折叠后视镜功能、定速巡航系统等等，拿雅阁与同级对比，雅阁性价比着实不赖。最后，雅阁车主用三个字概括：很知足！
作者：一级车评员
一级车评员 
