在这经济飞速发展的年代，汽车行业免不了一场恶战，社会越是进步，人们对用车的要求有了全新的理解。只有一项亮点的车型总会慢慢落后。wey vv7在WEY的支持下名气不错，它凭借着架构规整且具备氛围感的内饰设计，车友总能眷注到它，也正因为这样，WEY VV7的关注度和评价是略高的。这期分享的是《“WEY VV7 2.0涡轮增压”提车记，车主表示有话要说》。
小李是一位修车师傅，他对WEY VV7很有发言权，他是我的邻居，也是一位懂车人，他用过蛮久时间的
哈弗h7。听了堂哥建议，他想开新车，所以10年存款换了一台WEY VV7，没选哈弗H7。在使用了3个月，跑了5700公里后，那么WEY VV7都有哪些长处吸引他？能比得过哈弗H7吗？让我们一起听听他的解答。“WEY VV7 2.0涡轮增压”提车记，车主表示有话要说。
我真是相当欣赏WEY VV7的外观，棱角分明的线条，大气的进气格栅，又大又亮的LED大灯。车头的确好看，我每次停车都想回头看几眼，前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神。车尾的造型还是蛮别致的，我比较喜欢这样的格调，尤其是洗了车以后，那车漆，真心不错。整体来说，不得不承认，这样的风格确实是好看的很多。
谈到内饰这点，中控偏向驾驶侧，驾驶侧又体现了浓厚的运动风格。有一点值得称赞一下，就是虽是硬材质，但是工艺不错，接缝还是比较均匀的，座椅弹性好包围好，唯独颈部支撑不到位，看样子要加头枕才行。美中不足的地方是内饰颜色，只能通过装饰弥补。整体上看，WEY VV7的内饰表现没有让我扫兴。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，经过反复斟酌，我敲定了WEY VV7的“WEY VV7 2020款 2.0T 豪华型”，WEY VV7装配2.0排量的涡轮增压动力引擎，上坡能力强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。7挡双离合变速箱在变速的时候基本上也没什么延迟，变速箱能够很快的变换挡，让发动机的转速一下就提升起来了。指向性很精确，变向手感也非常细腻，开起来很舒服。刹车倒是挺灵敏的，这样的刹车操作风格对我来说还是比较适应的。底盘调教上，WEY VV7的风格更偏向于德系车，相当结实、有韧性。
空间方面，WEY VV7还是挺不错的，这款车空间对我们家来看足够用。WEY VV7在整车尺寸上的数据为4760*1931*1655毫米，平时开车的时候，坐好之后头顶和腿部还是有一定活动空间的。而2950mm的轴距尺寸，而且第二排中间平的，小孩可以尽情的玩耍，这个是我最喜欢的。车内储物能力，车内的储物空间很丰富，平时手机钱包上车之后都可以找到合适的地方摆放，后备箱更是功效全面，能装很大件的东西。
从舒适性上看，WEY VV7达到了一辆SUV应有的水准。每当行驶至不平整路段时，底盘悬挂应该是最满意的地方之一，外柔内刚一点都不过分，同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调设计的也很到位，空调出风口，构型也很漂亮，出风也很柔和，开空调也没有异味。车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。
说到这款车的油耗，我真的要好好夸一下。我现在跑的高速不多，当前的话街市油耗在10.4L上下，而在高速路上高速行驶的油耗仅为7.2L。开车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《“WEY VV7 2.0涡轮增压”提车记，车主表示有话要说》。
WEY VV7之所以得到当下的成就，不仅是因为其有着不错的内饰，其在外观方面的表现一样杰出，勤勤恳恳为车友的需求着想。因此，WEY VV7的确是一款值得入手的车型。总而言之，在汽车型号数不胜数的今天，只有可以适应购车者的厂商才能取得成功，正如WEY VV7。那么表现这么好的WEY VV7，大家认为怎么样？感谢阅读本期《“WEY VV7 2.0涡轮增压”提车记，车主表示有话要说》。
作者：品车公会
品车公会 
