汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，社会越是进步，大多数人都渴望从汽车身上获得更多。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。宝沃bx7是如今受到宝沃重点关注的产品，依靠着它锐利的外观构型，使得无数用车者“好面子”的需求获得填补，所以，宝沃BX7才能在如今的汽车市场取得不俗的成绩。这期分享的是《对比福特锐界，提了宝沃BX7，行驶3个月，车主表示有话要说》。
前天正好和车主小谢在谈论宝沃BX7，他是我的同事，也是一位修车师傅，他开过公司的福特
锐界，经验丰富。听了父母建议，自己狠心提了一辆宝沃BX7，没选福特锐界。提车3个月就行驶了6300公里，宝沃BX7于他心中究竟意味着什么？在福特锐界面前宝沃BX7的能力如何？只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。对比福特锐界，提了宝沃BX7，行驶3个月，车主表示有话要说。
宝沃BX7的外观较同等级车型来看值得一提，整车的感觉可以讨好年轻人的要求。前脸设计带有浓郁的宝沃风格，车子的大灯设计得比较好，两个大灯锐利有神。车尾许多人觉得没有优点，但是个人觉得相当耐看，很有层次，细看鳞次栉比的轮毂便知何为对称之美。整体而言，个性鲜明的造型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。
内饰是宝沃BX7的强项，中控有中控屏，虽然算不上是科技感十足，但也能说是跟得上潮流。而且做工比较精细，一眼就能看出那种豪华感，材料扎实，我挺喜欢的，座包不仅拥有不错的包裹性且很贴合身体，无异味无异响，从买来到现在都没有新车的那种味道，也没有异响。总的来看，宝沃BX7相当适合我对内饰的审美。
动力是这台车很大的一个亮点，这款车我提的是“宝沃BX7 2018款 TS 2.0T 四驱旗舰型”，宝沃BX7是涡轮增压发动机且排量为2.0，深踩油门的时候动力的响应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压力。变速性能上，受到6挡手自一体变速箱的帮助，整个动力系统的提速很平顺，不会有换挡的顿挫。方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。油门以及离合踩得也很舒服，比较灵敏，轻轻一点就可以。轮胎抓地力好，底盘扎实，过弯车体姿态稳定。
再说说空间，宝沃BX7还是比较的优秀，整车的空间还是可以满足家用的需求。宝沃BX7的车体尺寸参数为4715*1923*1687毫米，首排那肯定是舒服的呀，随便调节。2760毫米的轴距是其空间的一大特点，不影响最后排人员伸腿，后一排坐三个高个子也不成问题。关于储物空间，储物空间上想的很贴心，手机及一些随身的钱包小物品都能找到地方摆放，后备箱拿放行李方便，即便是拉大件物品也不虚。
再看看舒适性方面，可以看出宝沃BX7对舒适的在意程度非常高。在通过不平整道路时，车辆的舒适性方面比较不错，因有良好的座椅包围性，以70码的速度过弯也不会让乘客大幅倾斜，空调基本无噪音，制冷效率极高，胎噪声音不明显，只要开着音乐，完全可以覆盖市区带来的噪音。
这款车的油耗是真心很低，在已过磨合期的状况下，实质测得宝沃BX7的综合油耗为7.6L/百公里。街市油耗在9.1L左右，基本上高速的油耗控制在6.3L上下徘徊。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《对比福特锐界，提了宝沃BX7，行驶3个月，车主表示有话要说》。
宝沃BX7之所以成为如今的宠儿，撇开车主公认的外观优势以外，动力、内饰、操控也有着杰出表现，投合了车主最迫切的需要。在其它SUV中比较一番，宝沃BX7的性价比的确很卓越。经过以上的描述，汽车行业发展与时偕行，汽车厂商只有发现自身品牌特征，才有可能在市场中占据一席之地，正如宝沃BX7。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的宝沃BX7，各位有什么见解呢？感谢阅读本期《对比福特锐界，提了宝沃BX7，行驶3个月，车主表示有话要说》。
作者：每日汽车讯息速递
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