大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款10万买了一辆大众POLO，提车3个月，后车主道出了驾驶感受》。
POLO是大众品牌在国内市场非常重视的一款小型车，依托它卓尔不群的外观设计，与当下大家对外观越来越看重的需求相符，因此，购车者对POLO称赞有加。时代在进步，汽车车主购车也越来越慎重，驾驶感受、空间体验、安全系数等等，偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。好评如潮的POLO，撇开它所仰仗的卓尔不群的外观设计，它成功的秘诀还有哪些？其他方面是否拥有闪光点呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位POLO的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了4200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
主流智能是POLO给人的第一视觉感受，无论是从哪个角度来说，都格外有设计感。造型别致的前大灯有力提高POLO的辨识度，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。除去头尾，POLO的侧面一样毫不逊色，流畅的线条给人一种时髦之美，特殊饰条点缀车辆尾部，突显POLO尊贵地位。最让人惊喜的是POLO的内饰设计。科技感十足的中控台不会让人败兴，车内材料让人感觉比较高档，层次感随之提升，车门材料做工均有较好的手感，提升POLO在他人眼中的层次。可以说，内饰是帮助POLO取得成功的一个重要因素。
关于动力和操控，POLO拥有自然吸气发动机，排量是1.5，最大功率83KW，最大马力113Ps。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，使得驾驶感更为平顺，大众通过利用水准颇高的调教技术来调教POLO，变速箱和动力发动机成为配合默契的最佳拍档。当深踩油门便有源源不断的动力提供，让驾驶员的自信获得有效提高。145牛米的最大扭矩数据，从0提到100km/h需要10秒，对于强劲的对手
高尔夫来说，POLO信心百倍，总而言之，在各种动力数据的支撑下，POLO的动力表现相当抢眼。
从空间上来讲，虽然POLO定位为小型车，但竞争力不强，整体的车身长度、高度和宽度仅为4053*1740*1449mm，轴距尺寸数据为2564毫米，跟竞品车型高尔夫、晶锐、
yaris l 致炫的数据对比，表现上确实缺少特点，基本无太大亮点。而实质乘坐体验上看，头部空间较小，185厘米的客人坐在前排略显拥挤，后一排难以容纳三个身材偏胖的高个子。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。综合而言，POLO的空间表现比较一般，在同档次车并不是处于领先水平。
就舒适性来说，POLO移动沙发的美誉的确名不虚传。前轮悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而后轮悬架则装备纵臂扭转梁式半独立悬架，每当行驶至不平整路段时，得益于整车的减震系统，客人仍旧感觉舒适。座椅拥有很强的包裹性，拐弯时不会让客人感到明显倾斜，空调的恒温功效相当理想，就算车外刮大风或下大雨，车内家人基本听不到太大的声音，隔音效果不错。POLO在舒适配置上毫不吝啬，如：车内空气自动调节等，彰显了POLO对车辆舒适性的重视程度，为客人营造良好的乘车环境。
POLO在操控方面独树一帜，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。拐弯稳当，倾斜较小，驾驶乐趣十足。整体上看，POLO能够满足购车者的操控要求。
在消费者比较介意的油耗方面，得益于高燃油效率，POLO的平均油耗（市内+公路）仅7.0L。城市道路的油耗数据为9.1L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为5.8L上下。对照竞争车型，POLO的油耗表现拥有竞争力，燃油经济性确实是POLO的一大优点。目前开POLO的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，POLO能得到用户的认同，外观虽然功不可没，但不是全部，动力、油耗、舒适度方面做得极有良心，实实在在满足了车主的心中需求。POLO系列中最受关注的“POLO 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”，厂商公布的指导价为10.99万，诸如胎压监测、刹车辅助体系、发动机自动启停、定速巡航体系、后视镜加热功能等配置也悉数出现在该车上，因此在同中，POLO性价比是比较高的。最后，POLO车主用三个字概括：很满意！
作者：一级车评员
一级车评员 
