大家好，本期给大家带来的是《大众途锐获得车主认同，主要依仗哪些优势？》。
在经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，让人赞叹不已的好车不断上市。“东方魅力”菲斯塔，在市场力压群雄。“日系新秀”丰田奕泽，逐渐成为市场的领头羊地位。在买车作为人生一件大事的今天，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。下面要给大家讲解的这款途锐。大众途锐获得车主认同，主要依仗哪些优势？
途锐是一款SUV中实力非常强劲的车型，依托自身优越的空间表现，很好地满足购车者对于大空间车型充满好感的需求，所以，车主对途锐交口称赞。随着社会的进步，车友需求由粗糙变得精细，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，没有多项长处的产品势必慢慢地会被忽视。具有华丽噱头的途锐，肯定不止空间这一个特点，那么它应该还有哪些吸引人的地方？它其他方面的表现是否能满足购车群体的要求呢？下面，我们就对这款途锐进行全面的剖析。
途锐外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大亮点，四只大脚强劲有力，轮胎宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。内饰并不是途锐的强项，属于很多指标中得分略低的一项。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提升途锐的内饰规格，但仍旧无济于事。所以途锐在内饰上的评分略低并不让人意外。
对于动力和驾驶感受方面，途锐使用3.0排量的V型6缸发动机，得以实现340Ps的最大马力。因为途锐有成熟的8挡手自一体变速箱支持，变换档位有序且不卡顿，另外还有大众其他方面技能的加持，使得发动机动力输出和变速箱换挡形成一个协调性很强的整体。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，驾驶者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。同时，最大扭矩为450牛米，从零加速至一百码仅需5.5秒，这与途锐的劲敌
普拉多比起来不相上下，从总体表现上来看，途锐的动力和操控在同档次车中属于较高水准。
在国人最介意的空间维度，途锐目前作为一款5门5座的SUV，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。途锐的整车尺寸为4878*1984*1686毫米，与沃尔沃XC90、保时捷卡宴、普拉多等能力车型相比难分伯仲。由于其车体高度达到1686mm，一个177厘米的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。得益于1984mm的整车宽度，使得后一排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。在2899mm的轴距的加特下，为车内的纵向空间提供充足保障，驾驶人和乘客的腿部都能得到十足的放松。
对于舒适性，途锐的表现略有不足。底盘对路面细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适度，座椅包裹性不强，颠簸道路的减震效果不能让人满意。空调冷却效果将就合格，但恒温功效有待加强，车内隔音不够好，音乐声若过大会传至车外。加上舒适配置比较少，因而途锐在舒适度上并未得到购买者过多的赞扬。
客观地说，途锐的操控水平实属一般。方向盘虽然轻巧，但转弯半径不好掌握。车身稳定性一般，高速超过110公里会有点发飘。总的来看，途锐带给用车者的驾驶体验着实不多。
与同车的油耗相比，途锐在油耗方面并没有什么闪光点，在街区道路65%和高速路35%的状况下，实际油耗就有11.7L，二级路上行驶油耗达9.8L，而街市道路的市区油耗也达到了15.2L，对于一款整备质量为2173KG的SUV来看，途锐的油耗表现并不优异。
总的来说，途锐能有这样傲人的销量，仅靠空间一项优点并不现实，动力方面也做得很到位，均能满足购车者的需求。比较同类后，可以发现途锐是性价比确实比较高。那么对于大众途锐获得车主认同，主要依仗哪些优势？大家是否认可它？
作者：汽车简评
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