大家好，这期分享的是《雪佛兰创酷这款车怎么样？毛病多吗？油耗大不大》。
随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。造就了一辆又一辆“神车”。“性价比之王”日产逍客，颇受购车者喜爱。“浪漫男人”标致508，同级车型与之对比逊色很多。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如创酷。
近年来，雪佛兰大力生产雪佛兰创酷，发展如日冲天，依托其别开生面的构型风格，极力满足买车人“讲排场”的要求，所以，车主对雪佛兰创酷的满意度很高。随着思维境界的上升，用户的心理预期也不断提高，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，如果仅凭一项闪光点，汽车品牌根本无法取得成功。
今天有幸请到修车师傅黄先生，开着一辆日产逍客跑了4个月，前些日子，他又换了雪佛兰创酷，现在为止他提车已有3个月，跑了5100公里，他作为驾车者，说两辆车有很大的差距。那么雪佛兰创酷的实力究竟有多强？能比得过日产逍客吗？且听车主为各位全面剖析！
外观的亮眼让我对它过目不忘，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，神采奕奕的尾部使得雪佛兰创酷富有精神感。和日产逍客相较，雪佛兰创酷的外观更具风情。除去其它优点，我最喜欢它的外观，点线构型可以看出设计者的独出心裁。感觉雨刮器和车前窗很搭配，像一对情侣，尾部车灯让人马上就能看出：这是雪佛兰。比起日产逍客，我更喜欢雪佛兰创酷身上的味道。
雪佛兰创酷的内饰是一大亮点，科技感十足的中控不会让人扫兴，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，操控面板设计时尚，内容比较丰富，看上去车内新颖感十足。拿日产逍客的内饰来比，雪佛兰创酷层次分明及不失档次感让我颇为热爱。座包设计人性化，乘客身体被包裹起来，总之，日产逍客跟雪佛兰创酷的内饰着实没法比。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，雪佛兰为雪佛兰创酷配备了1.3排量的直列3缸发动机，得以实现165Ps的最大马力。由于采用无级变速变速箱的加持，动力表现得特别舒展和稳定。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，相较于日产逍客而言旗鼓相当。
作为一款代步车，雪佛兰创酷的空间绝对是值得称赞的。我177厘米，体重140斤，把前一排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，老爸坐在最后排也有不错的腿部支撑和头顶空间。后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱绝对够用，平常放小孩车辆玩具什么都不在话下。储物空间也可以，格子做得较多也合理。第一排可以放下许多文件之类的，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。比照日产逍客，感觉雪佛兰创酷更大点，更舒服一些。
在油耗上，雪佛兰创酷8.4L/百公里的油耗表现令人欣慰。在城市道路中，油耗在10.9L上下，高速公路的油耗仅7.0L上下，经济性更高。总而言之，雪佛兰创酷的油耗表现相当符合我的预期。
总结以上剖析，我对雪佛兰创酷非常满意，我特别喜欢它的档次感和外观。尽管日产逍客也很不错，但我仍选择放弃日产逍客而入手雪佛兰创酷。我身边有许多朋友、同事都打算提这款车，它既然得到车主肯定，开它必得面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！对比两台车之后，我想说的只有三个字：很满意！
听完驾驶者的分享，我觉得，雪佛兰创酷能获得今天这样的成绩，绝非外观一项特色就能打下江山，在内饰、空间、动力等方面一样不落俗套，投合而今购车者多
元化的购车需求。比起它的竞争对手，雪佛兰创酷的综合性价比看上去更有诚意。对于这款实力卓越的雪佛兰创酷，大家是否看好它？
作者：一级车评员
一级车评员 
