大家好，本期将为大家分享的是《裸车57万选了大众途锐，驾驶4个月，车主详细说了驾驶感受》。
随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，在买车作为人生一件大事的今天，上百种购车标准充斥着消费市场的购车要求。“国产销量王”哈弗H6，整车实力不可小觑。“日系新秀”丰田奕泽，地位依然不能被撼动。成功的汽车品牌总是持久的。途锐是目前受到市场广泛眷注的车型之一，它享有十分优良的空间表现，主动贴合车主对空间感有一定要求等方面的要求，所以，途锐的成功不是偶然的。
提到大众途锐，我们不得不把用车者小张的感受说一说，他是我的朋友，也是一位修车师傅，他为老板开了一阵子的丰田
普拉多。参考朋友建议，他想换台新车开，没办法只能下定决心买大众途锐，没选丰田普拉多。目前已经开了6000公里，他说了五个字：它非常完美！为何大众途锐可以博得他的青睐？综合来看和丰田普拉多相较如何？接下来，看看车主的用车感受能否对我们有所启发。
它外观着实是我最满意的地方，看着整体车比较长，线条愈加平顺一点。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，车辆的大灯设计得比较好，两个大灯锐利有神。尾部车灯很有特性，和车头一样犀利，我非常满意，整个的车架也是运动感十足，细节上也是挺显精气神。整体来说，这辆车的外观反正我是越看越喜欢。
谈到内饰这点，中控设计的也比较简约时髦，触摸屏不大不小，灵敏度可以，已然慢慢上手了。车内用料完美结合软性材质，增强档次感，座椅的包围感和柔软性都很不错，而且也有一定的支撑力，长途短途应该都能坐得挺舒服的。新车从提车开到现在，车内也没有什么异味。总之，我特别心仪大众途锐富有层次感的内饰设计。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，我最终拿下的是“大众途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”，油门响应很快，加油门的时候没有肉的感觉，最大马力能够达到340Ps。采用的是8挡手自一体变速箱，档位变换速度快，平顺性也很好，没有一点顿挫停滞的感觉。方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。
说到空间这点，反正我个人感觉空间是非常够用，对我来说甚至有些富裕。整车的尺寸达到了4878*1984*1686mm，我的身高181cm，坐在里面特别宽松。轴距也达到了同级领先的2899mm，最后排坐满三个人的情况下也不会觉得过于拥挤，再怎么说尺寸在这摆着。关于储物空间，中间储物箱的空间十分惊人，每次都是跟朋友炫耀的亮点，后备箱是放些日常用品，所以对后备箱空间要求并不高，家用绝对可以。
对于舒适度，在实质体验中，大众途锐的舒适性比我想象中的要好许多。驾驶至相对细碎的石子道路时，卓越的减震系统将会发生作用，车上乘客不会感到丝毫不适。座椅的包裹感也好，长途行驶不易乘坐劳累。空调制冷功效上佳，效率颇高，隔音降噪功能确实足够强劲，高速驾驶也感觉与外隔绝。
这款车的油耗是真心很低，我基本都在城市开，一个红绿灯等十来分钟，我目前开的城区油耗是11.9L左右，高速油耗是百公里8.2L上下。总的说来，油耗表现我相当满意。感谢聆听这期《裸车57万选了大众途锐，驾驶4个月，车主详细说了驾驶感受》。
途锐简直是为我量身定做的一台车，特别是它的外观让我垂青。如今很多富裕家庭都愿意开途锐，月薪50000以上开它没问题。我觉得开它很有品位，提车至今，只有五个字可以抒发我的心情：它非常完美！这款车我提的是“途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”，有内行人说我买错了，大伙看看买得合适吗？
既然大众途锐可以在生存到现在，仅仅凭借其空间是不可能办到的，它也拥有动力等多项闪光点，能够满足消费者日渐增多的买车需求，比起其它SUV，大众途锐的性价比的确不错。总的说来，随着车型在不断更新迭代，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如大众途锐。对于这款出色的大众途锐，阁下有什么观点呢？感谢阅读本期《裸车57万选了大众途锐，驾驶4个月，车主详细说了驾驶感受》。
作者：每日汽车资讯速递
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