大家好，本期将为大家分享的是《24万的大众蔚揽操控性如何？行驶3个月，来看看车主的心声》。
汽车行业竞争剧烈，各个品牌都拿出了看家本领，在对汽车需求愈来愈高的现在，购车人的选车境界也有所不同。“德国品质”大众朗逸，气势相当旺盛，简直不可阻挡。“撩妹王”奔驰c级，造型设计深得国人欢心。大浪淘沙的结果就是优胜劣汰。蔚揽是当下受到大众主要关注的产品，它无人能及的空间实力的优点特别卓绝，可以很好地顺应车主眼下以空间村托自身大气的心理需要，从而，蔚揽得到驾车者们的由衷赞誉。
本场节目相当幸运，能请到知名车友小谢到场，他是我的表哥，也是一位10年老司机，同事的大众
途观l被他用了一段时间。听了父母举荐，为了给自己一个家，狠心入手大众蔚揽，没选大众途观L。在使用了3个月后，他说了九个字：庆幸自己当初的选择！大众蔚揽的优势在哪些地方？大众蔚揽和大众途观L相比究竟有何差距？下面就把时间交给车主做分享。
这款车的外观是我最满意的一个地方，除去头尾，大众蔚揽的侧面同样毫不逊色，顺畅的线条给人一种时尚之美。前脸设计很有大众范，非常犀利，给人以很大的视觉冲击，向内收的双眼大灯，分置两侧，尖锐却不落优雅。车尾构型简洁大气，让这款车的颜值得到越级，车漆很厚实，做工精细，这也作为大众进步的一个点了。整体来说，独特的构型风格看得出大众精益求精的工匠精神。
内饰的层次感来说，仪表挺方便的，两个大表盘中间一个屏，我个人更喜欢纯数字式的仪表。材质选的也很舒服，让我觉得像家里的沙发一样舒服，还有储物空间不错，前排左右车门都有地方放东西，驾座左手前有放票口。车里没有异味，提车的时候就没有，也不需要后期散味。整体而言，大众蔚揽的内饰非常用心，不管是在材料还是在做工方面都非常细致。
这款车的动力和操控表现没让我扫兴，这款车我提的是“大众蔚揽 2018款 Variant 380 TSI 舒行版”，大众蔚揽装配涡轮增压的发动机，动力储备特别充沛，开起来也很有信心。由于大众蔚揽引用6挡双离合变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。方向盘轻重感很好，对于新手来说都是很容易上手的，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，悬架的支持能力很强，即使见到急转弯的时候依旧能够保持稳定的姿态。
再看各位最关心的空间表现，空间很大很满意。大众蔚揽的长宽高参数为4767*1832*1491mm，坐在前一排位置没有拘束感，腿部活动比较自如，2791mm的轴距数据在旅行车中占有一定闪光点，间座包稍微往前调整一下，一家人都能舒服的乘坐。关于储物空间，储物空间很合理，放东西很方便，无论是前排还是第二排都有许多格子，无论是中央手扶箱还是后备箱什么的都挺深挺大的，能放很多东西。
在乘坐舒适性上，大众蔚揽投入很大精力在舒适度的缔造上。行走在不规整道路的时候，在底盘滤震上，调教非常成熟，对于各类震动的过滤都非常到位。座椅的包围感也好，长途行驶不易乘坐劳累。空调用过一会冷却的，功效很好，制热的没太用过。最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。
在油耗方面，我基本都在市区开，一个红绿灯等十来分钟，在街市的综合油耗不到9.4L，上高速的时候特别的明显，油耗只有6.5L，就我个人感受而言，这样的油耗实在太低了。感谢聆听这期《24万的大众蔚揽操控性如何？行驶3个月，来看看车主的心声》。
蔚揽的各个特征真的深得我心，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。目前许多普通经理把蔚揽提回家，基本上年薪20万以上就能开它。群众的眼光总是明亮的，开到现在，我想用九个字表达内心体验：庆幸自己当初的选择！这款车我提的是“蔚揽 2018款 Variant 380 TSI 舒行版”，很多车友说我买错了，大伙说说看我是不是买错了？
大众蔚揽之所以得到消费者的认可，除了依赖其绝对的空间优势，动力、外观也是其成功的必要条件，均能适合用户的需求。因此，大众蔚揽的性价比不可否认。简单来看，技能先进性造就车子的五花八门，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如大众蔚揽。对于这样一款“车界性价王”，阁下都有什么见解呢？感谢阅读本期《24万的大众蔚揽操控性如何？行驶3个月，来看看车主的心声》。
作者：每日汽车资讯速递
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