大家好，本期将为大家分享的是《8万的风行t5l到底好不好？行驶了5个月，车主说出了真实体会》。
汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，时代发展之时，大家就有越多的需求。“国产颜值王”WEI VV7，获得无数消费者举手称赞。“油耗王”猎豹cs10，俨然成为成功人士的标配座驾。唯独持有一项优势不能持续成功。风行t5L在东风风行推动下备受关注，依赖其犀利侧漏的外观设计，完美地与车主对颜值趋之若鹜的要求相辅相成，正是由于它的不错特性，为它立下良好名声。
李先生修车修了10年，经常修风行T5L，所以很了解它，他是我的兄弟，也是一位行内人，他曾经有过一段时间的途铠驾驶经历。听了表弟介绍，勒紧裤腰带提了风行T5L，没选途铠。现在已经提车5个月，也开了5000公里，他说了四个字：相当满意！风行T5L到底比途铠好在哪？途铠真的比不过风行T5L吗？接下来请他说出它的内心感受。
主流智能是风行T5L给人的第一视觉体验，以60度角观风行T5L侧面，宛如俯冲的一头猎豹。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，前脸的犀利，LED大灯的特别，修长的身姿，都是很迷人的。车尾整体给人时尚靓丽，简洁大方的感觉，车轮则采用了比较适合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。总而言之，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。
风行T5L内饰不得不说，我觉得最好看的地方是中控和调节空调的位置，空调调节那里的设计很有科技感。做工不高档但也不显得很低档，特别中等的感觉，座包不觉得硬，跑长途不觉得累，完全没有腰酸背痛的感觉。门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。整体来说，我特别喜欢风行T5L简约而不简单的内饰氛围。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，“风行T5L 2020款 1.5T AT旗舰型(7座 国VI)”是我最后的选择，1.5的动力肯定是没有问题的，大脚油门下去的时候有着很好的推背感。匹配的6挡手自一体变速箱很平顺，换挡的时候，一点顿挫感都没有。方向盘力度偏轻，指向性很精确，油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，底盘非常有韧劲，对整车的支持很充足，让我特别有信心。
再说说空间，空间上自然不会让人扫兴。该车拥有4780*1872*1760毫米的整车参数，坐在第一排调整好我的驾驶坐姿，头部空间还能剩下将近一拳。因轴距长度有2753毫米，坐在后排头部空间两指，都不会觉得很紧张，腿部空间也有很大的余量。储物方面，这款车的储物空间能够放下许多东西，很满意，后备箱的尺寸比较大，这一点在我看来比较有亮点，以后如果家里需要拉东西，自己的车辆就够用。
从舒适方面看，风行T5L达到了一辆SUV应有的水准。每当行驶至不平整路段时，底盘和悬架对路面的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。风行T5L的座包有不错的包围性，坐上去非常舒服，空调用过一会制冷的，功效很好，制热的没太用过。车厢的隔音成效很不错，坐在车里之后和在车外是两种感觉。
说回各位最关心的油耗，在城区路和高速路各半的情景下，风行T5L的综合油耗只有7.8L/百公里。市区里走走停停，比较费油，差不多要开到9.4L上下，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为6.5L。我觉得这个油耗并不算高。感谢聆听这期《8万的风行T5L到底好不好？行驶了5个月，车主说出了真实体会》。
风行T5L是一款适合我的车，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。现在许多工薪阶层都开风行T5L，基本上年薪6万以上就能开它。我坚信风行T5L的未来肯定成功，开到现在，我用四个字表达用车体验：相当满意！我选的车型是“风行T5L 2020款 1.5T AT旗舰型(7座 国VI)”，办公室的人都说我买错了，各位看看我是不是真的买错了？
风行T5L之所以成为同级车中的明星，除掉消费者公认的外观亮点以外，空间、动力、内饰也有着优越表现，能够满足用户日渐增多的买车要求，让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。简单来说，在“眼花缭乱”汽车世界里，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如风行T5L。对于这一款能力与颜值并存的风行T5L，各位都有什么见解呢？感谢阅读本期《8万的风行T5L到底好不好？行驶了5个月，车主说出了真实体会》。
作者：每日汽车资讯速递
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