大家好，本期将为大家分享的是《听了表弟建议，16万喜提一辆现代途胜，听听车主的驾驶体检》。
现在的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，不断更新换代是汽车生产的主要特征，讨好购车群体的需要才是生存的根本。“性价比之王”日产逍客，颇受用户喜爱。“弯道王者”昂克赛拉，颇受90后年轻人所青睐。若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。说到这里不得不提到途胜，利用其动感前卫的外观造型，把买车者希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求放在重要位置，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。
本场嘉宾是罗先生，他现在是现代途胜的使用者，他是我的表弟，也是一位老司机，朋友的
本田cr-v被他开过无数次。参考表弟建议，狠心提了现代途胜，没选
本田cR-V。经过5个月，12000公里的用车体验，他说了六个字：好车无需多言！究竟现代途胜是否像他说的那样好？又为何他对本田CR-V如此看不上眼？让他用真实心声告诉我们答案。
远远看到它就犹如一匹骏马，侧身的线条感也特别的流畅，菱角分明，运动感十足。镀铬环绕的进气格栅很有特性，我最喜欢这里，车灯设计的也很漂亮，不管是白天还是晚上，都很帅。车尾许多细节上的处置都很到位，让我非常满意，造型别致的轮胎颇显现代途胜与他人不同之格调。归纳来说，整车开起来特别的和谐，像极了一个蓄势待发的北京勇士。
现代途胜的内饰不会让人失望，我觉得最好看的地方就是中控和调节空调的位置，空调调节那里的设计很有科技感。内饰做工还是对得起这个价位，手能碰到的地方都是软的，座椅的包裹性特别强，坐上去你会感觉到座包瞬间把你整个后背都包裹住了。车子没有什么异味，这方面也没有刻意去消除，就是刚开始提车的那几天打开窗户透透气。总而言之，虽然同级车的档次相差不大，但我相当喜欢现代途胜的内饰。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，现代途胜有许多型号，但是我最终选择“现代途胜 2019款 280TGDi 双离合两驱舒适版”，油门反应很快，加油门的时候没有肉的感觉，可以发挥出177Ps的最大马力。变速性能上，采用7挡双离合变速箱，可以很好地判断我的驾驶情况，升降档位轻松自如。方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。刹车也让我满意，正常情况的刹车，只要稍微踩一下，车子就能很快停下来。底盘特别结实，没有说底盘会出现各种异响之类的问题。
再看空间的数据，不得不说，现代途胜的空间是真的大。现代途胜的车身尺寸参数为4545*1850*1670毫米，坐在前一排位置没有拘束感，腿部活动比较自如，轴距还是比较长的，达到了2670毫米，后一排坐两个大人，外加一个小孩空间还是宽敞的。储物方面，储物格设计很合理，随身携带的手机，水杯或者一些小物品都能够很方便的放好，可以说是特别的贴心，后备箱也足够大，出行的话那种大行李箱放上两个仍然可以放别的东西。
再看看舒适度方面，现代途胜在缔造乘坐舒适性方面下了狠功夫。行驶至较为坑洼的道路时，悬挂和底盘的缓冲可以很好的反馈路面的震感，坐进去没有太强的颠簸感，座包结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，冬天购车还没试过空调，等夏天到了再试试看。车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。
在油耗这点上，我基本都在街区开，一个红绿灯等十来分钟，城市道路的油耗数据为8.3L，高速时速120左右，油耗在5.8L上下。整体来说，现代途胜的油耗表现确实符合我的心意。感谢聆听这期《听了表弟建议，16万喜提一辆现代途胜，听听车主的驾驶体检》。
途胜的长处和我的购车需求不谋而合，特别是它在youdian上有着突出表现。目前许多普通家庭都开途胜，基本上年薪10万以上就能开它。我认为开它也是很有品位的，开过之后，只有六个字可以表达我的感受：好车无需多言！我选的车型是“途胜 2019款 280TGDi 双离合两驱舒适版”，朋友说我人傻钱多，大伙看看买错了吗？
现代途胜之所以在SUV中得到如此地位，的确离不开其外观的亮点，操控、舒适性、空间等方面也有着与众不同的表现，每个亮点都适合车主的需求。所以它是SUV中当之无愧的“性价王”。总的来说，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如现代途胜。对于现代大力推崇的现代途胜，大家都有什么见解呢？感谢阅读本期《听了表弟建议，16万喜提一辆现代途胜，听听车主的驾驶体检》。
作者：每日汽车资讯速递
每日汽车资讯速递 
