大家好，本期将为大家分享的是《“锐骐 2.4自然吸气”提车经历，这样的能力大伙说可以吗》。
车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，注重获取精神享受的今天，购车者的购车需求变得极为刁钻。自主品牌的荣耀领克01，深深讨得年轻人群欢心。“撩妹王”奔驰c级，其地位已然不可撼动。如果只有一项特长很快就会被遗忘。锐骐备受东风爱戴，强力缔造并推向市场，其独树一帜的外形设计，可以说是与当下车友“好面子”的需求共生共发展，所以，锐骐取得成功也是可想而知的。
本场节目特别幸运，能请到知名车友小韦到场，他是我的表哥，也是一位修车师傅，他把旧的北京勇士皮卡给了儿子。参考朋友介绍，然后锐骐又是他自己下定决心提的，没选北京勇士皮卡。现在已然提了4个月，他说了六个字：买它不会后悔！究竟锐骐的其它方面是否也有优势？又为何他对北京勇士皮卡如此看不上眼？接下来就把时间交给用车者做分享。
先从最让人着迷的外观谈起，整车造型出淤泥而不染，呈现设计者的创新能力。锐骐的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，感觉雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣。尾部的后车灯也具备不错的辨识度，夜间亮起来特别好看，15寸的轮胎让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。整体上看，锐骐的设计简单大方还霸气，比较耐看。
内饰是这款车的一大长处，中控屏幕的构型和功效都喜欢，仪表盘的造型也很漂亮。包围材质方面用的基本上也都是软塑料，座包与门边上的装束为整车内饰增色不少，当前开起来没有什么异响，新车味道还是很大的，对于异味都问题，后续继续跟进。总的来看，我个人感觉锐骐的内饰非常适合我。
我最看重的是这款车的动力与操控思前想后，我还是最喜欢“锐骐 2018款 汽油2.4MT两驱标准型 标厢”，虽然发动机看起来不是很强，但是没想到动力还是非常充足的，最佳状态下能够爆发139Ps的马力数据。变速箱也非常聪明，变换档位的动作快，而且基本上开着没有什么顿挫感。方向盘采用机械液压助力，变向轻巧，变向力度回馈好。当深踩油门便有源源不断的动力提供，转弯时悬架的支撑足够，底盘很结实。
在空间这方面，锐骐还是挺不错的，这款车空间对我们家来看足够用。锐骐的长宽高数据为5095*1720*1680毫米，一个183cm的乘客坐在最后排，头顶也有一拳半左右的空间。锐骐自身3050毫米的轴距数据，满座的状况下，第二排不会太拥挤。关于储物空间，车内的储物空间很丰富，平时手机钱包上车之后都可以找到合适的地方摆放，后备箱开口也大，平时装点货和日常使用，都能轻松满足。
对于舒适性而言，在实际感受中，锐骐的舒适度比我想象中的要好许多。行驶至颠簸路况时，得益于整车的减震体系，乘客依旧感觉舒适。座椅相对来说比较宽大，而且就舒适度来看，可以较好地提升车辆的舒适度。空调制冷制热的速度很快，没有什么噪音或者发动机的噪音之类的。
这款车的油耗是真心很低，大部分的时间都是在城市里面开，偶尔会上一趟高速，在城市行驶时，经常会启停，油耗显示不超过7.1L的油耗，基本上高速的油耗控制在4.9L左右徘徊。油耗很合理，符合自己开始的预期。感谢聆听这期《“锐骐 2.4自然吸气”提车经历，这样的能力大伙说可以吗》。
锐骐的整体表现让我很满意，我特别喜欢它的档次感和外观。当下许多工薪阶层都认为锐骐很不错，基本上月薪5000以上就能开它。我个人觉得开它是十分有面子的，比较两款车之后，我想说六个字：买它不会后悔！这款车我提的是“锐骐 2018款 汽油2.4MT两驱标准型 标厢”，办公室的人都说我买错了，大伙帮我看看我买错了吗？
锐骐之所以不被同级者藐视，只靠外观明显是不现实的，舒适度、空间、操控等方面同样不甘落后，多项非凡的指标都满足了买车群体挑剔的选车条件。可想而知，锐骐的性价比在其它皮卡当中并不差。我想总结一下，不断更新换代是汽车产品的主要特性，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如锐骐。对于这款能力卓越的锐骐，大家有何见解呢？感谢阅读本期《“锐骐 2.4自然吸气”提车经历，这样的能力大伙说可以吗》。
作者：品车堂
品车堂 
