大家好，本期将为大家分享的是《锐骐6选车记，行驶9600公里，大伙说下选择对吗》。
目前汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，不断更新换代是汽车生产的主要特点，消费者的眼光也变得越来越挑剔。“最美轿跑”大众cc，已然逐步成为年轻人追求的目标。“短跑健将”帕拉梅拉，不会让任何人扫兴。只有一项闪光点的车型总会慢慢落后。正如锐骐6，踏着年代的步伐来到大家眼前，依赖它稳重而又不欠缺年轻气息的外观设计，车友把外观当作身份的象征的要求得以满足，因此，锐骐6才能在市场上拥有不俗的名气。
在圈内，小蒋对汽车很有研究，他是我的堂弟，也是一位行内人，他开着朋友的纳瓦拉跑了一阵子。听取堂弟举荐，咬紧牙关拿下锐骐6，没选纳瓦拉。现在开了4个月了，里程9600公里，他说了五个字：它无可挑剔！锐骐6屹立不倒的根本原因是什么？和纳瓦拉在一起比较，是否有优势？下面就让他来告诉我们吧！
外观让我对它一见如故，车身的感觉能够讨好年轻人的需求。锐骐6的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，大灯的构型非常犀利，加上镀铬装饰件很是漂亮。车尾设计对称和谐，帮助全车提高了几个层次，唯一的槽点就在于轮毂的款式，缺少一丝丝霸气感。整体来说，构型特别像运动型车，能够带来一定的视觉冲击。
这款车的内饰质感还不错，我摸着的感觉是比较不错的，我就不喜欢大大块的屏幕，像装个ipad在车上一样，总觉得很国产风。内饰的做工很好，缝隙处理的都比较均匀，看不见很大的缝隙，座包软硬适中包围性很好，长途驾驶不会感觉很累。刚提车那会味道较大，整天开窗通风性不错，散一个多月后才好一些。总而言之，我个人感觉锐骐6的内饰非常适合我。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，想来想去，我开的是“锐骐6 2019款 汽油 2.4MT两驱标准型”，锐骐6使用2.4排量的直列4缸发动机，让其达到158Ps的最大马力。变速系统采用5挡手动变速箱，日常驾驶没有顿挫感。方向盘轻重适中，既不会转起来很累，也不会轻飘飘的缺少稳定感。刹车也让我满意，正常情况的刹车，只要稍微踩一下，车子就能很快停下来。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。
在空间这方面，空间表现处于该档次的较高水准。5290*1850*1810mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，181cm的个子，首排座椅调到舒适位置，头部还有两拳的距离。因轴距长度有3150毫米，驾驶座调整好后，第二排轻松坐下，而且头部也不会顶到。关于储物空间，各种东西可以分门别类放在不同的储物格里，找起来也方便，后备箱也能够装得下许多的物品。
从舒适度来看，锐骐6的乘坐体验在横向比较中表现上乘。行驶至颠簸路况时，强劲的悬架并不会让较大的颠簸感传进车中。座椅真舒服，如果第二排可以调整角度就更完美了。空调可以分区控制温度，而且还装备了后座空调出风口。车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。
提到油耗，大部分的时间都是在市区里面开，偶尔会上一趟高速，在城区行驶时，经常会启停，油耗显示不超过8.0L的油耗，而高速行驶速度较快，实际测得油耗是5.6L。这个油耗也已经很不错了，经济性表现没有让我败兴。感谢聆听这期《锐骐6选车记，行驶9600公里，大伙说下选择对吗》。
锐骐6是一款适合我的车，特别是它在youdian上有着突出成绩。如今大多数普通人都喜欢开它，年薪6万以上开它没问题。我相信各位的品味，使用过之后，唯有五个字可以表达心情：它无可挑剔！我选的车型是“锐骐6 2019款 汽油 2.4MT两驱标准型”，办公室的人都说我买错了，各位帮我看看买得对吗？
锐骐6在皮卡中能赢得这样的地位，外观只是锐骐6获得成功的秘诀之一，在内饰、操控、舒适性等方面同样不落俗套，消费者要求得到极大地满足。在皮卡中，锐骐6显然具有更高的性价比。归纳而言，在“神车”不可胜举的世界里，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如锐骐6。那么对于得到不错口碑的锐骐6，阁下如何看待呢？感谢阅读本期《锐骐6选车记，行驶9600公里，大伙说下选择对吗》。
作者：品车堂
品车堂 
