大家好，本期给大家带来的是《凯迪拉克ATSL之所以取得成功，主要依仗哪些优势？》。
车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，各种好车层出叠现，神车之多可谓屡见不鲜。“国产颜值王”WEI VV7，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“浪漫男人”标致508，同档次车型见之也要退让三分。在汽车市场不断多元化的今天，汽车需要做好定位满足买者需求才能实现大卖，就如同下面要讲的这款凯迪拉克ATSL。凯迪拉克ATSL之所以取得成功，主要依仗哪些优势？
凯迪拉克ATSL是凯迪拉克研发多年出品的一款中型车，通过它犀利侧漏的外观设计，满足了车友们对颜值趋之若鹜的需求，因此一直备受买车群体的眷注。社会在不断进步，多元化的汽车消费要求也随之出现，外观内饰、舒适度、动力油耗等等，优势太单一的汽车品牌必将走不长远。过去几年成绩不凡的凯迪拉克ATSL，剔除凯迪拉克ATSL该项优势，那么它其它方面是否满足购车群体要求？性价比是否足够高？下面我们就来聊一聊这款凯迪拉克王牌——凯迪拉克ATSL。
凯迪拉克ATSL在外观构型方面可圈可点，个性鲜明的构型格调透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别时尚，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，时髦的轮毂构型让凯迪拉克ATSL年轻的气息跃然纸上。凯迪拉克ATSL的内饰，是我对这款车比较欣赏的一点。似曾相识的中控屏成为提升整车别致感与高级感的点睛之笔，内部材质用料比较厚道，感觉对得起自身价位，操控面板设计新颖，内容比较丰富，显得车内新颖感十足。总而言之，凯迪拉克ATSL内饰可以给驾车者和亲戚带来较高的乘坐体验。
在动力和操控方面，凯迪拉克ATSL采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，拥有279Ps的最大马力。因成熟的8挡手自一体变速箱足够强大，升降档的效率和稳定性都令人满意。另外还有凯迪拉克其他方面技能的加持，变速箱与发动机达成了黄金组合。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，车主得到了最好的驾驶质感。其最大扭矩为400牛米，0-100km/h提速成绩优越，实际为6.5秒，与对手对比略胜一筹。从整体表现上说，凯迪拉克ATSL的动力和操控水准并不比同档次车差。
买车主要是用来出行，空间自然被重点关注，凯迪拉克ATSL是一款4门5座的中型车，其空间表现一贯令人满意。整车三围数据为4730*1824*1426毫米，比起沃尔沃S60L、
雷克萨斯es、
英菲尼迪q50l，安全不会落于下风。获得1426毫米高度地支持，一个182cm的大个子坐在车中仍不会感觉压抑。1824毫米的车身宽度，第二排乘坐三人依旧活动自如。2860mm的轴距数据在中型车中占有一定特色，使得前后空间距离异常宽大，无论是首排还是最后排，都不会因腿部空间不足而感觉压抑。
在乘坐舒适度上，凯迪拉克在倾尽全力把凯迪拉克ATSL缔造成为一款移动沙发。前轮悬挂配置麦弗逊式独立悬挂，后轮悬架装备多连杆式独立悬架，行至颠簸道路时，柔软的底盘可以为乘客过滤不良的抖动反应。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调制冷制热的速度很快，隔音降噪功效着实足够强劲，高速驾驶也感觉与外隔绝。彰显了凯迪拉克ATSL对车辆舒适度的注重程度，为家人营造良好的乘车环境。
操控方面，不得不佩服凯迪拉克高超的调教能力，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。转弯时悬架的支撑足够，底盘很结实。简而言之，凯迪拉克ATSL出色的操控表现可让它销量更上一层楼。
油耗方面，凯迪拉克ATSL具有不错的油耗表现，综合油耗为9.3L（百公里）。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到12.1L，但在高速行驶时，其实质油耗只有7.8L上下。单从凯迪拉克ATSL定位来看，油耗表现并不比同档次车逊色，油耗较低着实是凯迪拉克ATSL锁定客群的一大利器。
总之，凯迪拉克ATSL能够取得目前的成就，除了依靠其绝对的外观特色，同时，在内饰、操控、空间方面也一样使人刮目相看，均能讨好市场需求。显然，凯迪拉克ATSL在中型车中相当有竞争力。那么对于凯迪拉克ATSL之所以取得成功，主要依仗哪些优势？不知各位有何不同的见解呢？
作者：汽车简评
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