大家好，本期将为大家分享的是《林肯航海家购车经历，行驶了1个月，这样的能力朋友们说可以吗》。
车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，用户对汽车的要求也一直在改变。“最美轿跑”大众cc，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“豪车中的销量王”宝马5系，不会让任何人扫兴。偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。航海家目前在国内的口碑很不错，大气时尚且及耐看的外观构型是它的优势，相当吸引大家的眼光，所以，航海家才能在市场取得十分不错的成绩。
今天很特别，请到用车者小李来现场做专访，他是我的兄弟，也是一位10年老司机，他对同事的丰田
普拉多了如指掌。听取父母意见，如今自己勒紧裤腰带购入一辆林肯航海家，没选丰田普拉多。到现在已然1个月，行驶了1800公里，他说了二个字：谢谢！林肯航海家真值得我们选择吗？和丰田普拉多比起来林肯航海家的层次高吗？驾驶者将认真地给我们分享他的亲身体会！
外观我相当喜欢，这一款刚出来就吸引住了我，车头设计非常的酷，车身线条相当留流畅，整体看上去动感十足。车辆虽然看起来没有很庞大，但是颜值不低，明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方。全新尾灯构型的布局让它更有质感可言，大轮胎的造型也相当的有视觉张力。总之，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。
内饰表现上，内饰设计和架构很有层次感，内饰的做工和材料都很上档次，对于这个价位的车来看林肯也是用心了，座包柔和，包裹性还不错。更主要的是车里没有异味，提车的时候就没有，也不需要后期散味。总体上看，林肯航海家非常适合我对内饰的审美。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，其中我最喜欢“林肯航海家 2019款 2.0T 两驱尊享版 国VI”，我开的也是它，这款车发动机还是挺给力的，无论是街区起步、提速还是高速上的超车，都能游刃有余。变速性能上，采用8挡手自一体变速箱，前期2000转以内的确提速不是很猛，但是上了2000转后，速度就提高上来了。方向盘很结实，我一只手就能轻松地完成变向。刹车倒是挺灵敏的，这样的刹车操作格调对我来看还是比较适应的。在高速驾驶感觉特别平稳，拐弯也没有侧倾。
空间来说，空间很宽敞，如果是基本的家用完全没有任何问题。整车三围数据为4849*1936*1681毫米，首排的空间布局和利用率是很高的，地板也很平整，都是很舒适很人性化的。而2849mm的轴距尺寸，后一排也毫不拥挤，还是能随便躺，随便动动。储物方面，但是储物空间是很充沛的，特别是扶手箱的设计还是挺有心意的，能够前后移动的，后备箱的储物能力表现一般，有大箱子的话，其它的东西要装下的话有点难。
对于舒适性而言，林肯航海家为了提高舒适性可以说是是煞费苦心。行至颠簸道路时，底盘和悬架对道路的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座包包围性很强，可以把客人牢牢抓住，空调的制冷速度真的很给力，在气温高的时候使用确实能极大地提高用车的舒适度。隔音很好，即使把车停在闹市区，也感觉大部分的噪音都被隔绝掉了。
就油耗来看，林肯航海家的综合油耗（高速+街区）仅为8.9L/百公里。在街区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为10.7L，高速公路的油耗仅7.4L上下，经济性更高。总的说来，油耗表现我特别满意。感谢聆听这期《林肯航海家购车经历，行驶了1个月，这样的能力朋友们说可以吗》。
我认为提航海家是正确的选择，我特别喜欢它的层次感和外观。目前航海家在市场炙手可热，年薪30万以上开它没问题。我认为它的确是有档次的好车，认真比照之后，我想说只有二个字：谢谢！我选的车型是“航海家 2019款 2.0T 两驱尊享版 国VI”，一位同事说我买错了，各位帮我看看买错了吗？
既然林肯航海家可以在激烈的竞争的生存，不只是凭借车主所熟知的外观优点，空间方面也做到了精益求精，切切实实为消费者的需求着想。拿林肯航海家与同类相比，林肯航海家性价比的确不赖。综合上述，在汽车型号数不胜数的今天，找不到准确的定位，汽车品牌将不可取得成功，正如林肯航海家。那么对于良好的林肯航海家，阁下有何见地呢？感谢阅读本期《林肯航海家购车经历，行驶了1个月，这样的能力朋友们说可以吗》。
作者：品车堂
品车堂 
