如今车界市场血海厮杀，时间就像长河，永不停歇，汽车爱好者的选车偏好却有所不同。成功的汽车品牌总是持久的。几年以来，大众旗下的迈特威常上眷注榜，善于利用它优雅清新且比例和谐的外观造型，迈特威满足了用户把外观作为选车的重要标准的要求，因此在汽车市场中打下了一片天地。这期分享的是《“大众迈特威 2.0涡轮增压”提车作业，车主憋了一肚子话要说》。
本期请到的嘉宾是大众迈特威的车主，他是我的表哥，也是一位行内人，他经常借老板的奔驰V级来开。听取兄弟建议，勒紧裤腰带提了一辆大众迈特威，没选奔驰V级。当前他开了7600公里，到底大众迈特威各个地方的表现真的好吗？大众迈特威和奔驰V级到底有何较大的差别？接下来，就让他慢慢道来吧。“大众迈特威 2.0涡轮增压”提车作业，车主憋了一肚子话要说。
惊艳的外观是大众迈特威最大的优势，侧面的线条很顺畅，轮毂的样式我也很喜欢。车头看上去相当的动感，前脸的设计也是挺突出，前大灯设计锐利很有美感造型。后车灯设计的非常帅气，车子开出去回头率也是比较高的，轮胎的构型设计也很好看，看着运动感十足，很霸气的样子。总体上看，大众迈特威的外观看起来可以说是很简洁，但却强而有力。
大众迈特威内饰不得不说，车辆的中控功能区结构很不错，看着就很时尚简洁，一点不繁杂。车内也用了一些软性材质和皮革的包裹，我觉得座包的用料很实在，包围性和柔软度极佳，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。总的来说，大众迈特威的内饰特别让我满意。
这款车的动力和操控甚合我意，众多车型中，我最中意“大众迈特威 2019款 2.0TSI 四驱尊享版 7座”，2.0的发动机动力充沛丰盈，马力最高可达204Ps。变速箱使用了技术稳定的7挡双离合变速箱，加速起来比较绵密，不会有动力中断的感觉。变向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。刹车倒是挺灵敏的，这样的刹车操作格调对我来说还是比较适应的。底盘调教上，大众迈特威的格调更偏向于德系车，相当结实、有韧性。
对于空间这点，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。整车的尺寸达到了4904*1904*1970mm，首排空间没什么问题，我身高184cm，坐进去也能调到合适自己的角度和位置。因轴距长度有3000mm，腿部在后排甚至超过了两拳，这是特别不容易的。储物方面，门板上以及后排能找到一些储物空间，用着都很顺手，后备箱就是放些日常用品，所以对后备箱空间要求并不高，家用完全可以。
对于乘坐舒适程度，大众投入资金专门为大众迈特威的舒适性做了一番设计。行驶至颠簸路况时，较软的底盘不会让驾驶人和乘客感到不适。座椅结构与人体非常匹配，同时柔软度极佳，空调的风吹得很舒服，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。车内的隔音效果很好，是胎噪稍微有点大。
在油耗这点上，车子的油耗不高，整车油耗是10.8L百公里，在街市用了一段时间，看了油表，平均的话在13.0L上下，没想到这个车在高速的油耗才在9.0L个油左右，开车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《“大众迈特威 2.0涡轮增压”提车作业，车主憋了一肚子话要说》。
在市场占据一席之地的大众迈特威，不唯独是依靠外观这单一的优势，其在空间、舒适度、内饰方面的表现一样可圈可点，真实地满足了车主的心中诉求。可想而知，大众迈特威的性价比在同级当中并不差。总结一下，当汽车品牌不断推陈出新之时，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如大众迈特威。对于这款享有略高内在价值的大众迈特威，阁下觉得是一辆好车吗？感谢阅读本期《“大众迈特威 2.0涡轮增压”提车作业，车主憋了一肚子话要说》。
作者：我知圈里事
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