大家好,本期将为大家分享的是《狠心提了一台丰田埃尔法,被人说买贵了,车主认真分享用车感受》。
当前汽车界形势瞬息万变,时光一去不复返,汽车爱好者的选车偏好却有所不同。“性价比之王”日产逍客,不少车友对其情有独钟。“浪漫男人”标致508,逐渐成为市场的领头羊地位。仅仅仰仗单一优点,到最后特色也会变成软肋。几年以来,丰田旗下的埃尔法关注度颇高,因为其拨新领异的外形设计,使得大多数车友对新颖的外观青睐有加的需求得到满足,因此在汽车市场中打下了一片天地。

车主小陈是我的一位同事,他是我的堂弟,也是一位10年老司机,它之前开过一段时间的奔驰R级。尊重同事建议,然后丰田埃尔法又是他自己狠心提的,没选奔驰R级。在使用了5个月后,他说了十个字:终于等到你,还好没放弃!丰田埃尔法在他心中地位如何?与奔驰R级比起来有什么不同?带着大家的好奇,我们深入了解驾车者的内心。

外观很大气,看上去很顺眼,车身侧面的流线型也特别顺畅,从车顶到尾部的过渡特别自然。前脸采用了辨识度很高的家族式设计
元素,大灯特别的犀利,看起来是炯炯有神的样子。车尾总体给人新颖靓丽,简洁大方的感觉,轮胎的设计也挺好看的,整个车身搭配的相当和谐。整体而言,构型相当像运动型车,能够带来一定的视觉冲击。
丰田埃尔法内饰不得不说,中控设计很精致,有许多立体设计的表现,喜欢米色的温馨,黑色的沉稳,这个匹配非常喜欢。做工用料都很不错,这是我所看中的,摸起来就是很舒服那种感觉,方向盘和座椅的材质都非常高端,手感好,走线也很别致。从提车到现在也没感觉到车内有啥异味,异响也没发现过,用着放心。总而言之,在这个价位里面,丰田埃尔法的内饰我觉得还是不错的。

喜欢这款车很大程度是因为它的动力,根据我的心理预期,我提了“丰田埃尔法 2018款 改款 3.5L豪华版”,丰田埃尔法配备3.5排量的自然吸气动力引擎,在开空调的情况下动力也丝毫没有一点点减弱。8挡手自一体变速箱在变速的时候基本上也没什么延迟,平顺性很好,即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。方向盘指向很精准、手感很棒,转动时阻尼的变化自然而又线性,这款车还有整车稳定系统,大大增加了行车安全,刹车油门提速感觉很灵敏。过弯的时候底盘倾斜特别小,支持非常到位。

在空间这方面,乘坐空间方面我还是挺满意的。丰田埃尔法的整车尺寸为4975*1850*1890mm,平时开车的时候,坐好之后头顶和腿部还是有一定活动空间的。以3000毫米的轴距来放在丰田埃尔法的身上,后一排还可以放平,超级实用,回头往车里放个气垫床,睡觉绝对棒棒哒。车内储物能力,各种东西可以分门别类放在不同的储物格里,找起来也方便,后备箱也能够装得下许多的物品。

从舒适方面看,丰田埃尔法的乘坐感受在横向比较中表现上乘。快速通过地势不平的道路时,得益于整车的减震体系,亲戚仍旧感觉舒适。在乘坐舒适方面,丰田埃尔法的座包堪比移动沙发,乘坐感受非常愉悦,空调效果也不错,制热功效很好,隔音成效理想,高速时能在车内清晰交谈。

在油耗方面,行驶1236公里,丰田埃尔法的实际油耗为9.9L/百公里。在街市的综合油耗不到11.9L,开高速可能油耗会比较低,我这加满一箱油,能显示700多公里。所以,我对丰田埃尔法的油耗没有更高的需求了。感谢聆听这期《狠心提了一台丰田埃尔法,被人说买贵了,车主认真分享用车感受》。
我对埃尔法还是十分满意的,尤其是外表的凌厉真的让我动心。眼下埃尔法的评价可以说是好评如潮,基本上年薪100万以上就能开它。我认为开它也是很有品位的,比较了两款车,我想说十个字:终于等到你,还好没放弃!这款车我提的是“埃尔法 2018款 改款 3.5L豪华版”,有内行人说我买错了,大家看看我买错了吗?

丰田埃尔法之所以被竞争者尊重,绝非外观一项优势就能取得成功,空间、内饰、动力方面也有着出色表现,许多方面都适合车友心理预期。比起同类其它对手,丰田埃尔法的性价比确实不错。综上,在诸多厂商的鼎力争夺下,汽车行业的发展正在与时俱进,一辆车要取得成功,就必须有所取舍,正如丰田埃尔法。那么对于丰田的当家车型丰田埃尔法,各位是否心动呢?感谢阅读本期《狠心提了一台丰田埃尔法,被人说买贵了,车主认真分享用车感受》。
作者:品车堂