大家好，这期分享的是《雪铁龙c3XR和三菱奕歌哪个级别高？1个月后，车主发表实际感受》。
汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。“质量之王”大众桑塔纳，能力与性价比并存。“油耗王”猎豹cs10，同级别车型中无人能及。随着好车不约而同地接踵而至，汽车需要做好定位满足买者需求才能大卖，正如奕歌。
三菱奕歌近年来被三菱的大力推崇，依托着凌厉且进取的外观构型，主动贴合消费者对新颖的外观青睐有加等方面的要求，正是这个原因，三菱奕歌才能一直立于不败之地。随着文化思想的日新月异，驾驶者的买车要求却愈来愈多，辅助转向灯、LED大灯、多辐式车轮等等，汽车品牌仅凭单一的闪光点是不能守住市场并持续发展的。
说到三菱奕歌，陈先生最有发言权，他当初一直再开堂哥的雪铁龙C3XR，几个月前刚换了一台三菱奕歌，他提车1个月，开了2100公里，他表示：两车一比照，差距很清晰。三菱奕歌究竟有哪些特点的地方？和雪铁龙C3XR相比究竟有何不同？我们看看赵先生的高见。
第一次进到店中，三菱奕歌外观就把我吸引住，无论是从哪个角度来说，都格外有设计感。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，尾部车灯采用了最新设计风格，点亮的成效更为动感。相较于雪铁龙C3XR的外观，三菱奕歌新颖的外观越发吸引我。首先谈谈外观的表现，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。中网格栅是我最喜欢的地方，许多朋友都夸它，车尾很多细节上的处理都很到位，让我特别满意。外观和雪铁龙C3XR相比，还是三菱奕歌更上一层楼。
三菱奕歌内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰用料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，除了这点外，三菱奕歌车内还缺乏修饰性装潢，整体让人感觉很单调，说实在话，我的确更喜欢雪铁龙C3XR的内饰表现。
它优异的动力是我爱上它的原因之一，三菱奕歌配备了1.5涡轮增压引擎，可以发挥出170Ps的最大马力。由于采用6挡手动变速箱的加持，档位变换积极平顺且可靠，油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。悬架和底盘支撑较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。从0提到100km/h需要8.4秒，比起雪铁龙C3XR来说难分伯仲，但驾驶体验而言差距不大。
空间没有可圈可点的地方，三菱奕歌空间有些遗憾。在前面座椅上挂挡有时担心会碰到副驾驶。不得不夸一下最后排，人坐在后面难随便翘二郎腿。后备箱上，我的钓鱼工具都难完全搞定，让我有点不爽。聊一下车内储物空间，杯架是摆设，雨槽也没什么用，大物品也基本放不下。打心底讲，三菱奕歌在空间上确实不如雪铁龙C3XR。
再说说这车的耗油，三菱奕歌的综合油耗（高速+城市）仅为8.2L/百公里。堵车的路况下，油耗在10.7L上下徘徊，公路行驶油耗可低至6.8L/100km。所以，我相当满意三菱奕歌的油耗表现。
综合上述，三菱奕歌像是为我量身定做的一款车，特别是它富有气场的外观。虽然有些地方没有雪铁龙C3XR优越，不过我还是觉得选择三菱奕歌更适合我。我身边有许多同学都打算提这款车，销量就是最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！驾驶至今，我心情这样形容：它完美无瑕！
听完用车者的分享，我觉得，三菱奕歌能在万千好车中脱颖而出，外观虽然功不可没，但不是全部，其在油耗、动力、操控方面的表现一样可圈可点，多项卓越的指标也满足了购车群体挑剔的选车条件。可知三菱奕歌在同档次车中有不错的性价比。对于这款三菱的能力担当，各位有什么见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
