柯珞克提车作业：花14万提了一辆斯柯达柯珞克，提车1个月后，车友表示有话要说

大家好，这期要给大家分享的是《花14万提了一辆斯柯达柯珞克，提车1个月后，车主表示有话要说》。

斯柯达柯珞克是斯柯达在国内的主推产品，目前可谓风头正盛，仰赖个性鲜明的外形设计，切实以购车群体把外观构型视作自身拥有特别的审美观的要求为中心，因此获得了广泛的眷注。不过，大家的精神生活不断提升，驾车者们的选车标准也在不断改变，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，汽车品牌仅利用一项长处已不可保住自身的市场地位。

我们很开心邀请的嘉宾是小张，他是一个毕业几年的大学生，每个月工资8000上下，当前手头比较宽裕，想在最近一段时间换辆车。他的目标很明确，买一款18万左右的SUV。他最看重外观，除开外观，他也很在意操控、油耗、空间等方面。他之前使用过一台途观，通过把两车认真比较之后，他决定选择了斯柯达柯珞克。他提车1个月，开了2000公里，对斯柯达柯珞克有了一定的体会。花14万提了一辆斯柯达柯珞克，提车1个月后，车主表示有话要说。

外观我觉得是它最大的亮点，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来非常和谐。外观和途观相比之下，存在差距，我比较喜欢斯柯达柯珞克的外观斯柯达柯珞克的内饰用料在当前的车型中不算优越。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰用料实在，但仍然具备塑料感太强的弱点，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。确实不能否认，对照途观，斯柯达柯珞克的内饰有待提升。

动力方面，斯柯达柯珞克我买的是“斯柯达柯珞克 2019款 280TSI DSG舒适版 国V”，斯柯达柯珞克使用了1.4排量的涡轮增压发动机，最大可以达到150Ps的马力，从实际驾驶体验来说，斯柯达柯珞克的动力输出可以温柔行驶，但能力水平较平常，起步感觉没有力气，上坡有点吃力。变速箱采用的是7挡双离合级别，其稳定性和可靠性还不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这点和途观比较，差距还是不小的。

空间方面，其空间方面的亮点比较突出。因为它的车体高度足有1614mm，一个182厘米的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。借助于斯柯达柯珞克有1841mm的车身宽度，第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。以2688mm的轴距来放在斯柯达柯珞克的身上，前后座空间得到了较好的拉伸，后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且斯柯达柯珞克在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。所以，可以而知在整体乘坐感上，途观相较于斯柯达柯珞克有一些差距。

关于油耗方面，斯柯达柯珞克享有不错的油耗表现，综合油耗为7.5L（百公里）。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是9.8L，高速的油耗相对略低，仅为6.2L左右。所以，以个人经济情况来看斯柯达柯珞克的油耗，个人感觉表现十分不错。

总之，斯柯达柯珞克让我十分满意，特别是它在外观、操控、空间、油耗方面有着杰出的表现，尽管售价和前一款途观也差不多，不过开起来还是能体验出差别。没有缺点的车是不存在的，没有谁好谁坏，只能说我觉得斯柯达柯珞克更适合我吧。目前开斯柯达柯珞克的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很有品位的，与此同时，它在家用上也是一款好车，其实入手它也不难，月薪8000以上就开得起。用过之后，我想说六个字：不会让你失望！

听完车主的分享，我觉得，斯柯达柯珞克之所以能被购车群体核心眷注，除了在外观方面强劲闪光点之外，在操控、油耗、空间等方面同样不落俗套，投合当前用户多元化的买车要求。其热门车型“斯柯达柯珞克 2019款 280TSI DSG舒适版 国V”，店里指导价格是14.99万，在配置方面，胎压监测、ESP车体稳定体系、定速巡航体系、感应式自动雨刷、GPS导航系统等配置琳琅满目，不可否认，斯柯达柯珞克整体性价比颇高。对于斯柯达极力推荐的斯柯达柯珞克，大家是否认可它？

作者：一级车评员