大家好，本期将为大家分享的是《预算13万选了别克昂科拉，驾驶1个月，先听听车主的驾驶感受》。
如今汽车研发和生产水平进入了一个飞速发展时期，在“眼花缭乱”汽车大世界里，购车者的要求也愈来愈高。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，气势十分旺盛，简直不可阻挡。“美系越野王”Jeep自由光，俨然成为成功人士的标配座驾。找寻并契合车主要求才是正确的出路。昂科拉在而今知名度很高，是别克的主打车型，因为其犀利侧漏的外观设计，尽量适合买车者钟情于高颜值车型的需求，也是如此，昂科拉顺利成功在市场占有一席之地。
车主罗先生是今天的嘉宾，他是我的表哥，也是一位修车师傅，之前他使用过很长时间的本田缤智。尊重父母意见，他想换台新车开，没办法只能超预算买别克昂科拉，没选本田缤智。当前提车1个月，开了2100公里，他说了二个字：谢谢！到底别克昂科拉各方面表现优异吗？又为何他对本田缤智如此看不上眼？带着各位的好奇，我们深入了解车主的内心。
在街上偶遇这款车，被别克昂科拉的外观所吸引，相当于是一见钟情，线条也相当的柔顺，整个整车很修长。车头的中网很紧密，远看起来相当的有压迫感，雨刮器和独树一帜的中网相得益彰，相当搭配。尾部中规中矩，看着很敦实，也很结实，因为是金属漆，亮度不错，也不容易伤到底漆。总的来看，别克昂科拉的外观看上去可以说是很简洁，但却强而有力。
这款车的内饰质感还不错，我摸着的感觉是比较不错的，中控设计简约大方，没有多余的设计。内饰的材料我觉得是比较良心的，看上去特别舒服，而且一看是高质量的材质，在乘坐舒适方面，别克昂科拉的座包堪比移动沙发，乘坐感受十分愉悦，异味处理得很好，基本没什么味道，但是我鼻子太灵敏，还是放两个炭包在车后窗。总的来说，我非常喜欢别克昂科拉简约而不简单的内饰氛围。
选择这款车很大部分是因为它卓越的动力总成，多方筛选，我决定选择了别克昂科拉的“别克昂科拉 2020款 15T AT进取型”，1.0的动力城区内足够用，其最大输出马力为125Ps。由于别克昂科拉引用6挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力特别突出。方向盘很轻，操控起来也比较方便，只要轻轻踩下油门，车辆马上就能给你很好的反馈。整个底盘游刃有余，该硬的硬该软的软。
空间方面，空间实力无论是同比还是环比，都拥有相当大的优点。别克昂科拉的整辆车的尺寸数据为4295*1798*1607毫米，这台车都是我自己在开，第一排空间对于175cm的我来说足够了。轴距达到同类领先的2570毫米，最后排也毫不拥挤，还是能随便躺，随便动动。储物方面，还有一些小的储物空间，放个水杯小物件挺方便的，后备箱不算大也不算小，宽度不小，深度不算太大，但平时家用来说够用。
舒适度方面，别克投入资金专门为别克昂科拉的舒适度做了一番设计。行至颠簸路面时，底盘调教有点偏硬，过不平路段有点癫，因有良好的座包包围性，以70码的速度拐弯也不会让客人大幅倾斜，空调制冷制热的速度很快，最值得肯定的是这辆车的隔音功效，因为我对噪音很敏感。
再和各位谈谈油耗，我现在跑的高速不多，在城市的综合油耗不到8.3L，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在5.8L升以内，所以别克昂科拉在油耗经济性上还是比较不错，可以让我满意。感谢聆听这期《预算13万选了别克昂科拉，驾驶1个月，先听听车主的驾驶感受》。
我认为昂科拉是真的适合我，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。昂科拉的名声和地位绝对不是空缺来风，基本上年薪10万以上就能开它。我认为开上一辆昂科拉着实很有面子，使用过它之后，唯有二个字可以抒发我的心情：谢谢！这款车我提的是“昂科拉 2020款 15T AT进取型”，一位同事说我买错了，大伙看看买对了吗？
别克昂科拉之所以在如今成绩非凡，外观虽然功不可没，但不是全部，内饰、动力、操控方面也有着优秀表现，切实满足买车者的多样需求。与其它SUV相比，别克昂科拉的性价比是较高的。简单归纳一下，当各家汽车品牌推陈出新之时，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如别克昂科拉。对于这款卓越的别克昂科拉，各位有何高见呢？感谢阅读本期《预算13万选了别克昂科拉，驾驶1个月，先听听车主的驾驶感受》。
作者：品车堂
品车堂 
