迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，大家对车辆有着各种特殊要求。单靠一项优点必定无法在车界中长远立足。风行sx6是东风风行投入巨资倾情打造的精品，它享有漂亮惊艳又不缺乏稳健大气的外观设计，尽量符合买车者爱美之心人皆有之的要求，正是如此，风行SX6才能获得今天的成绩。这期分享的是《风行SX6提车日记，驾驶4000公里，大伙看下决定正确吗》。
高先生是圈内知名的老司机，他是我的邻居，也是一位修车师傅，他首先使用过一阵子朋友的
风光580。尊重朋友介绍，下定决心拿下一辆风行SX6，没选风光580。目前为止已然2个月，行驶了4000公里，为何他在很多车型之中选中风行SX6？风行SX6和风光580到底有什么较大的差别？他接下来会详细和我们分享。风行SX6提车日记，驾驶4000公里，大伙看下决定正确吗。
一看外观，立马让观众眼前放光，车上的线条勾勒出了一个比较运动的构型。进气格珊饰条错落有致，增强风行SX6的无尽美感，初观前脸，风行SX6犀利的大灯足以震慑群雄。最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气，轮毂是特点，相当漂亮，年轻有运动气息。整体而言，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。
我喜欢简约美，这款车的内饰简约，有质感，中控台及按键设计风格新颖、前流，使人喜出望外，基本上内饰能用软包和真皮材质的地方都用了，不仅观感好，触感也是尤其舒适，座椅配上一个自己喜欢的座包套，整体车内感觉好了很多，完全提升了这车的品味和调性。车内异味不是很大，或许是用的环保材料，不像某些车，新车的味道那么刺鼻，让人很不放心。整体而言，设计清新及档次感卓绝的风行SX6让我非常喜欢。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，我最终拿下的是“风行SX6 2019款 1.5T MT舒适型”，风行SX6配备涡轮增压的发动机，平常自己跑个高速，120左右还是很轻松的。变速箱使用了成熟的6挡手动变速箱，变道超车行云流水，整体来看动力输出都很平稳。方向盘电子助力很轻松，转向半径很小，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，全车的重心也是比较偏低矮的，应该是底盘比较重的缘故，过高速弯的时候一点都不侧倾。
在买车都看空间的这点上，乘坐空间表现比较可观。风行SX6在车体尺寸上的参数为4720*1825*1790mm，我感觉开车的时候，我的头部和腿部都有很大的活动空间，不会给我一种很憋屈的感觉。2750mm的轴距数据在SUV中占有一定亮点，后一排的空间也是比较不错的，轻松坐下三个人。储物方面，车内的储物空间还是比较多的，像是驾驶位这个位置，很多地方放东西，后备箱也可以装得下很多的物品。
对于舒适性方面，东风风行投入资金专门为风行SX6的舒适性做了一番设计。通过起伏不定的路面时，底盘的柔和和强劲的悬挂支撑，不会让你有一颠一颠的感觉。座包的包裹性和支持性都不错，再也不会腰酸背痛了。空调的恒温功效特别理想，车厢的隔音成效很不错，坐在车里之后和在车外是两种感觉。
车辆的油耗也是令我大吃一惊，大部分的时间都是在市区里面开，偶尔会上一趟高速，自己加油实际测过，市区大概每公里也是在8.0L上下，高速或者比较匀速的状况下，油耗低至5.6L。就我个人体验而言，这样的油耗实在太低了。感谢聆听这期《风行SX6提车日记，驾驶4000公里，大伙看下决定正确吗》。
风行SX6之所以被竞争者尊重，外观方面的闪光点的确功劳很多，它也拥有油耗、舒适度、操控等多项优势，勤勤恳恳为购车群体的需求着想。因此相较于同级，风行SX6的性价比看起来更加卓绝。总的说来，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，只有找准自己的定位才能获得成功，正如风行SX6。对于这样一款“车界内在价值王”，大家持何种态度呢？感谢阅读本期《风行SX6提车日记，驾驶4000公里，大伙看下决定正确吗》。
作者：每日汽车讯息速递
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