红旗HS5提车作业：不顾家人反对，入手红旗HS5，6400公里后车友讲了用车感受！

大家好，这期分享的是《不顾家人反对，入手红旗hs5，6400公里后车主讲了用车感受》。

现今汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，一款接一款好车被推向市场。自主品牌的荣耀领克01，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“浪漫男人”标致508，成为了年轻人的梦想之车。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在眼下立足。正如红旗HS5。

红旗HS5在红旗的支持下名气不错，因为其奢华的内饰设计，车友将内饰作为评价车辆档次标准的需求得以满足，所以，红旗HS5才能在万军从中脱颖而出。随着造车技能获得实质性的进展，消费者需求由粗放变得集中，后视镜、方向盘，中控屏等等，单纯依靠一项优点，最后必将溃败于市场。

今天的分享嘉宾是驾车者阳先生，4个月前，兄弟借给他一辆福特翼虎，最近又花18万拿下一辆红旗HS5，"提车4个月就开了6400公里他表示：开过后才明白差距大。红旗HS5是什么地方吸引了他？与福特翼虎比照到底谁更好？接着，就让他来告诉我们他的感受吧！

外观是我最满意的一个方面，杰出的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。外观比较福特翼虎，我感觉红旗HS5看上去更有层次。先从厂家最得意的外观讲起，整体外观很动人，特别凸显出红旗的格调。车头的大灯相当犀利，让人不敢直视，尾盖相对收敛，凸显我那种低调而不张扬的格局。外观和福特翼虎对比，显然红旗HS5更符合我的审美需要。

内饰设计上，中控设计造型舒展，配色也凸显年轻气息，车内的材料在这个价位里特别良心，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情相当舒畅。如果要在内饰上和福特翼虎一分高下，更我喜欢红旗HS5简约而不简单的内饰氛围，座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，总体上看，红旗HS5的内饰更好。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，红旗HS5是涡轮增压发动机且排量为2.0，最大马力高达224Ps匹。变速箱选用6挡手自一体变速箱，变换档位特别及时平顺，油门输出及时，加速随叫随到，转弯半径小，转向精准，方向盘没有太多的虚位。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。0-100km/h的冲刺的记录是7秒，势均力敌是对其劲敌福特翼虎而言，但两车驾驶质感有得一拼。

作为主打家用的车，我对红旗HS5空间还是比较满意的。本人178cm、140斤的人，第一排特别宽敞，头部还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，第二排也可以得到一拳半左右的腿部空间和头顶空间。最后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱绝对够用，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。车内储物空间挺多的，格子做得较多也合理。第一排随便放手机，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。对比福特翼虎，感觉红旗HS5更大点，更舒服一些。

油耗这个得提一提，红旗HS5在油耗上并没有什么闪光点。油耗平均数据达到了10.9L。高速路的实际油耗是9.1L，而城市道路的市区油耗也达到了14.2L，这样的油耗与当下人们倡导节俭的观念不太相符，福特翼虎似乎比红旗HS5更省油，但其实这个油耗也花不了多少钱。

总而言之，红旗HS5的整体表现让我相当满意，我最想说的莫过于它的做工与层次感。可以说它能力的不输给福特翼虎，但还是红旗HS5深得我的喜欢。现在红旗HS5的名声越来越火爆，越来越多的人觉得红旗HS5是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在开过这款车后，我的体验是：终于等到你，还好没放弃！

听完车主的分享，我觉得，红旗HS5之所以在当前成绩非凡，不可能单单仰赖内饰这一项特色，一样拥有外观、动力、空间等诸多优势，各项亮点都十分契合车主的需求。因此红旗HS5性价比在同级车中是比较明显的。那么对于这款成为车界焦点的红旗HS5，不知各位有何想法呢？

作者：一级车评员