汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，但是，随着用车者的年轻化，用户需求日益增多，讨好消费者的需要才是生存的根本。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。wey vv7是WEY品牌旗下的主打款之一，善于利用它时髦大气的内饰风格，WEY VV7让所有人将内饰作为评价车辆档次标准的需求能够实现，所以，WEY VV7名声一直都挺好。这期分享的是《“WEY VV7 2.0涡轮增压”选车经历，车主有话要说》。
小韦修车修了10年，经常修WEY VV7，所以很了解它，他是我的堂哥，也是一位修车师傅，他老爸有一辆
哈弗h7，他开过一阵子。参考表弟建议，自己5年存款提了一辆WEY VV7，没选哈弗H7。他用车已有3个月，表显里程5700公里，那么WEY VV7的实力究竟强不强？WEY VV7和哈弗H7相较是否有足够的竞争力？用车者将认真地给我们分享他的亲身体会！“WEY VV7 2.0涡轮增压”选车经历，车主有话要说。
我就是因为外观才看中的它，外观采用饱满和谐的线条设计，带来很具有SUV特点的风格。镀铬材质的加入让这款车亮眼了一些，单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利。后车灯的造型和前灯呼应，整体看起来都比较和谐，后备箱的开关很特色，车漆很厚的。总之，我喜欢SUV的格调，感觉很大气，很适合我的气质。
当我看到车的内饰时，我就觉得用“多一分则繁、少一分则简”来形容它最为贴切，中控使用的便利性很强，驾驶时也能够提升操作中控的安全性。这台车做工确实很不错，接缝处的处理真的是很均匀。档杆和座包基本上延续了WEY VV7该有的样子，原车的异味很小了，可能是我提车的时间久了点。总的来说，我相当心仪WEY VV7富有层次感的内饰设计。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，诸多车型中，我最中意“WEY VV7 2020款 2.0T 豪华型”，WEY VV7使用2.0排量的直列4缸发动机，最佳状态下能够爆发227Ps的马力数据。因为WEY VV7有成熟的7挡双离合变速箱支撑，其平顺性可想而知，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，特别在高速上面的时候，车子行驶非常的稳定，给出的安全感很强。
说到空间这点，和同类别的其他车型相较还是比较充裕的。4760*1931*1655mm的整车尺寸比例，堪称完美，等到自己实际用车的时候，真的能体会到大空间的好处。因轴距长度有2950毫米，横向空间表现不错，后一排满座之后，空间上依旧非常宽松。关于储物空间，车辆有好多个储物格，可以让你放许多小东西，后备箱也够用的，所以不用发愁出门不够用的。
关于舒适度，可以看出WEY VV7对舒适的看重程度相当高。每当行驶至不平整路段时，柔软的底盘可以为家人过滤不良的抖动反应。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，空调冷却成效上佳，效率略高，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。
油耗是我很满意的一个方面，WEY VV7综合油耗低至8.7L（百公里）。我现在的市区油耗基本上都在10.4L浮动，堵车时还会有一定增加。跑高速就更省了，只有不到7.2L的油耗。对于这个档次的车型来说还是挺经济的。感谢聆听这期《“WEY VV7 2.0涡轮增压”选车经历，车主有话要说》。
WEY VV7之所以获取消费者的肯定，绝非仅凭借内饰这一单一闪光点，外观方面也同样卓越，均能满足用户的需求。可知在同级车型中，WEY VV7性价比还是比较突出的。总体上看，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如WEY VV7。那么对于表现较佳的WEY VV7，阁下都怎么看呢？感谢阅读本期《“WEY VV7 2.0涡轮增压”选车经历，车主有话要说》。
作者：天下观车
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