如影随形小籍 大家好，本文将和大家分享《开过大众帕萨特，又开大众迈腾，谁档次高？车主：差别明显》。
提到大众迈腾，王先生可是感受良多，朋友的一辆大众帕萨特已被他用了4个月，现在又拿下一辆大众迈腾，他坦言：其实这两辆车差别不小。大众帕萨特和大众迈腾谁档次高？现在看看王先生是怎么说的。
先聊聊大众帕萨特
外观：外观是我最喜欢的一点之一，相对于老款来说更适合年轻人了。现在的大众帕萨特外观已经发生了翻天覆地地改变，而这些改动是我非常满意的，遛背式设计时尚感满满。最喜欢的是转向辅助灯，非常实用，不必担心转向盲区问题。外观还是很让我满意的，沉稳大气，大灯和轮毂的造型都很漂亮。
内饰：内饰很“大众”低调奢华的感觉。总的内饰设计风格还是很喜欢的，整个中控台倾向驾驶员，操作起来更方便。内饰好看了，做工不错，都是软的材质。大众车内饰风格一贯如此，氛围灯很有档次，比较好看。
空间：空间是完全够用的，我们一家五口人平时周末的时候出去逛逛商场，逛逛母婴店什么的。我对这个空间还是很满意的，而且后排也比较宽敞。坐人的话手套箱也打不开，怎么一点都不考虑人家的感受呢，真的是为了追求外貌，舍弃了空间。空间很满意，对于家用来说足够了，我们一家人坐着不挤，而且后备箱也能装很多东西。
舒适性：舒适性很不错，高速长途可能有点偏硬。底盘重，门框厚实行车平稳，内部空间大。很高兴的是他带了PM2.0空气过滤，直到这次疫情，才知道这个有多重要。年长的父母坐后排可以调不同的温度，所以这一点要大大的点赞。
动力：爬坡没问题，加油就能上，很轻松，动力没什么可说的，挺好。2.0t的发动机动力没啥问题，虽然是低功率发动机。330家用足够，动力随叫随到，何况还有个S档。起步有推背感，加速超车都很快。
操控：大众的操控没话说，开出赛车的感觉来了。方向盘操控较灵活，转向平滑精准。车子底盘不错，很稳，一点也不觉得飘。加速过弯，变道超车都是很直接的，明确清晰没有拖拖拉拉地感觉。
再谈谈迈腾
外观：整体稳重大气，外观方面立体感强，开出去面子足足的。帅，霸气，沉稳，内敛是大众迈腾的设计语言。外观漂亮，大灯没有透镜，影响行车安全。车漆也不是那么薄，这个还是比较好的，要不然一个新手不太会注意这些事。
内饰：内饰谈不上美观，感觉挺老气的。喜欢它的双炮筒的仪表盘，使用起来特别有感觉。多功能方向盘，这个都差不多，低配也有，挺轻的。大众迈腾的内饰做得还是比较讲究的，挺地道的，仿造古琴设计的空调出风口。
空间：我自己调好驾驶位，坐到后面还有两拳多的空间。空间较大，后排因为中间凸起比较高，所以后排2个人坐效果最好，三个人的话两只脚摆放有点尴尬。后排可以放倒，搬家什么的小意思。后备箱空间很大，去机场塞3个行李箱还有地方。
舒适性：一般般，感觉没有朋友的大众帕萨特舒服，帕沙特属于是商务型的。舒适性一般吧，感觉悬挂偏硬。舒适性也一般吧，底盘噪音和轮胎噪音太大。舒适性还好开久了没感觉累，后排比前排要舒服。
动力：谈不上动力强劲，源源不断。满意：第三代EA888的发动机已经调教得很好了，动力绝对够用。总的来说动力还是很满意的，稳稳给油，加速的感觉很沉稳，谈不上动力强劲，但是源源不断。高速目前没有跑过，但外环这种双向8车道的路开起来是相当有感觉的。
操控：开起来很轻松应对，堵车高峰变道时。尤其多功能方向盘，很实用。独立的悬挂面对低洼的路况，也能较好的走过。由于还在磨合期内，所以我起步加速都会比较缓（但并不是很慢）。
结语：综合各方面来看，通过同级对比，我们发现大众帕萨特、大众迈腾的性价比十分不错。大众帕萨特：比较大气，稳住，个人是比较喜欢帕萨特外观的，符合我的审美，新帕萨特的操控主要还是注重商务型，毕竟它的定位不是轿跑。大众迈腾：应对正常道路很舒服，动力还可以吧，没怎么踩。那么，开过大众帕萨特，又开大众迈腾，谁档次高？车主：差别明显。大家有哪些看法呢？
作者：如影随形小籍
