最近有网友看上两款车，准备提车，让我给参谋参谋。一款是大众途昂，一款是宝马x3，其实这两款车价格差得还挺多，接下来我们来一起分下一下这两款车型。
大众途昂
大众途昂定位于一款中大型suv产品，主打七座大空间，主要竞争对手是
大指挥官、
汉兰达、昂克旗等，这款车在2019年全年累计销量为6.82万台，平均月销5千多台，在这个细分市场上竞争力不俗，消费者普遍认可度较高。
宝马X3
宝马X3定位于一款中级豪华SUV产品，主要竞争对手是
奔驰glc、
奥迪q5l等，这款车在2019年全年累计销量为12.14万左右，平均月销稳定在万台，属于绝对的主流之选，其出色的品牌调性和良好的运动属性都非常能打动消费者。
价格方面
2020款途昂380四驱豪华版，官方指导价35.99万，优惠幅度在3.3万左右，终端裸车成交价32.69万左右，全部落地再加购置税28929，车船税420，强险1100，商业险10159，上牌500，共合计36.8万左右。
2020款宝马x3 28im运动套装版，官方指导价42.58万，优惠幅度在4.79万左右，终端裸车成交价37.79万左右，全部落地再加购置税33442，车船税420，强险950，商业险11670，上牌500，共合计42.49万左右。
外观方面
大众途昂外观设计比较霸气，前脸车头凶猛饱满，力量感十足，车身侧面轮拱硕大，棱线清晰，极为硬挺，后尾部方正富有棱角，整体颜值符合以大为美的国人的审美需求。
宝马X3M运动套装外观设计比较大气，而且很有时尚气息，前脸双肾经典，下咧唇中网层次突出，左右的涡型导气槽十分犀利。车身侧面紧致协调，棱线清晰有力，后尾部饱满顿实，双边双出排气很有运动范儿。
动力方面
大众途昂380搭载一台2.0t高功版发动机，参数为162千瓦，350牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.3秒左右，转速1500转就能爆发，可延续到4400转，深得给油超车游刃有余，对于这个块头的大车而言实数优秀。
宝马X3 28i搭载一台2.0t中功率发动机，参数为165千瓦，310牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩7.6秒左右，加速感觉充盈，变速箱换挡丝滑平顺，初段就有不错的爆发，深踩一脚颇有激情。
底盘悬挂方面
大众途昂底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格不够紧致，铺装路面平稳行驶还不错，不过走些烂路就比较尴尬了，车身晃动明显，冲击感较强，韧性差了一些，质感不让人满意。其配备的全时四驱系统有一定的轻度越野能力，面对一些烂路还是让人比较有信心的。
宝马X3底盘悬挂结构前双节球后多连杆，调教风格扎实稳健，支撑到位，过弯侧倾小，韧性满满，方向盘指向精准，紧实线性，基本上指哪打哪，驾控乐趣没得说。
内饰方面
大众途昂副驾驶台大面积的哑光饰板增添了不少档次，各功能分区布局清楚合理，按键旋钮触手可及，用起来很方便，大屏尺寸8英寸，支持导航，苹果安卓手机互联等，10.2英寸全液晶仪表也有一定的科技感，整体来说途昂内饰的实用性和视觉体验都可以。
宝马X3副驾驶台大面积的哑光饰板增添了不少档次，各功能分区布局清楚合理，按键旋钮触手可及，用起来很方便，大屏尺寸8英寸，支持导航，苹果安卓手机互联等，10.2英寸全液晶仪表也有一定的科技感，整体来说途昂内饰的实用性和视觉体验都可以。
再说一下这两款车的缺点，大众途昂好：一是内饰材质偏硬，摸起来手感一般；二是第三排进出不太方便；三是过减速带比较硬；四是操控性较差，停车泊车不方便。宝马X3：一是后排空间一般；二是防爆胎有点硬，胎噪控制稍差；三是刹车虚位有点大；四是低速稍有拖拽感。
以上就是这两款车型各自的特点以及优缺点，至于该如何选择，我相信每个人都会有自己的选择。我想说的是买车还是要根据个人的经济能力以及用途、个人喜好等来选择，毕竟要选到一辆性价比高，符合自己需求的车型，不要一时冲动。如果预算充足可以选择宝马X3，但最后该如何选择，我建议还是到4S店感受、试驾一下车型，不要只是看文章来做选择。毕竟理想和现实还是有一定差距，也许你自己考虑很久了，等到试驾的时候想法又变了。
作者：车说米虾
车说米虾 
