随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，随着汽车车型的不断丰富，买车人对车的需求也是愈来愈复杂。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。速派是一款名声很不错的车型， 通过它十分优良的空间表现，使得购车者的以空间村托自身大气的需求得以实现，从而，速派得到用车者们的由衷赞誉。这期分享的是《听了父母建议，选了一台斯柯达速派，车主感慨：一肚子话想说》。
为了深入了解斯柯达速派，我们请嘉宾韦先生，他是我的朋友，也是一位老司机，它之前开过一段时间的大众
速腾。听取父母建议，因有些闲钱，忍不住5年存款提了斯柯达速派回家，没选大众速腾。当前已经提了4个月，开了8400公里，斯柯达速派到底比大众速腾强吗？在大众速腾面前斯柯达速派的能力如何？用车者将用他的所有知识为我们答疑解惑。听了父母建议，选了一台斯柯达速派，车主感慨：一肚子话想说。
斯柯达速派的外观是斯柯达最新设计语言的完美显露，车身的线条让人感觉到美好。车头确实好看，我每次停车都想回头看几眼，传神的LED大灯，在白天行驶闪亮中带着运动的感觉。尾灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得斯柯达速派多了几分美感，而看起来稳健踏实的轮圈，让斯柯达速派的气质获得了再度升华。归纳来看，斯柯达速派的设计简单大方还犀利，比较耐看。
谈到内饰这点，中控大屏功能许多，里面的功效目前还在摸索中。做工精细，细节之处也做得很到位，座椅线缝之间做工还是比较细腻的，也体现了斯柯达对于细节的在意。从提车到现在也没感觉到车内有啥异味，异响也没发现过，用着放心。整体而言，我觉得斯柯达速派的档次非常高。
动力是这台车很大的一个特点，我的选择是“斯柯达速派 2019款 TSI280 DSG标准版 国VI”，在起步的时候不是特别肉，很有冲劲，而且平稳起步，最大马力可以达到150Ps。因有7挡双离合变速箱的强大性能，不会有换挡的顿挫，开起来特别顺滑。方向盘电子助力很轻松，变向半径很小，只要轻轻踩下油门，车辆马上就能给你很好的反馈。轮胎抓地力好，底盘结实，转弯整车姿态稳定。
在空间的表现上，车身长度还有轴距和高度都很出色。整车三围数据为4869*1865*1489毫米，首排比较舒适，毕竟主副驾驶座使用率会高许多。轴距也达到了同类领先的2841mm，第二排的空间相当宽敞，我181厘米的身高在后排翘二郎腿没一点问题。关于储物空间，车内的储物空间还不错，像中央扶手箱以及门板一块，都足够使用了，后备箱我通常都是放个篮球，再放一些衣服帽子之类的东西，整体的用处还是比较大的。
再看看舒适度方面，斯柯达速派投入很大精力在舒适度的缔造上。在过减速带的时候，悬架和底盘的缓冲可以很好的反馈路面的震感，坐进去没有太强的颠簸感，座椅的舒适性很好，不偏软偏硬，平时上高速长途，不会腰腿的不舒服。空调可以分区控制温度，而且还配备了后座空调出风口。每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得不错。
提到油耗数据，我基本都在街区开，一个红绿灯等十来分钟，车辆开了这么长时间市区油耗只有8.5L多，夏天在高速也开出过5.9L个油的好成绩。有这个油耗的表现已经是非常不错的了。感谢聆听这期《听了父母建议，选了一台斯柯达速派，车主感慨：一肚子话想说》。
斯柯达速派之所以赢得如今的关注度，不唯独是仰仗空间这单一的优势，同时它还有操控、外观等方面的优秀表现来支持，车主的欲望获得极大地满足。所以在同等级车中，斯柯达速派有较高的性价比。因此，生产技艺的进步让汽车的特点愈来愈多，懂得倾听、了解车友的车型才会越走越远，正如斯柯达速派。对于这款斯柯达的实力担当，大家有什么见解呢？感谢阅读本期《听了父母建议，选了一台斯柯达速派，车主感慨：一肚子话想说》。
作者：天下观车
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