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最近这两年，汽车销售市场相当火爆，汽车保有量也在成倍增加。可能是因为在这两年期间，大部分车企都对自己品牌旗下的部分车型进行了一次彻头彻尾的大改动（更新换代），与当下潮流并驾齐驱，深受广大消费者的好评，带动了汽车市场的销量。当然，很多车企也不会满于现状。为了迎合市场的需求，能让自己的品牌车型在汽车市场获得更多的占有率，部分车企相继推出了新款车型。比如本田汽车，在去年10月25日正式上线了一款名叫inspire的车型。
本田汽车虽说属于日系车，一直以来人们对它的的争议也比较多。但是它旗下的大多数车型在整体综合表现方面来说还是相当不错的。像
雅阁、CR-V、
思域等车型在实际表现中的口碑和反响一直都很不错，使用过的人都对它们有着很高的评价，尤其是它的油耗低，在同级别车中，可以说是没有之一。所以，本田汽车总体来说还是深受广发汽车发烧友的热爱。前不久，家住辽宁省沈阳市的李先生就在当地的本田汽车4S店了一辆本田旗下的新款车型INSPIRE 2019款·锐 混动 2.0L 净尚版 国VI车型（厂商指导价22.98万
元）。经过一段时间的用车体验后，下边让我们一起来听听李先生对这款车作何评价。
其实INSPIER这款车从上市开始我就一直在关注了。但是，在这款车之前我还考虑过
君威、
帕萨特、
迈腾这三款车，它们的定价区间都相差不多。后来，试驾了别克君威以后，给我的感觉就是气氛沉闷、压抑，不是自己喜欢的风格，所以果断PASS掉了。而帕萨特和迈腾身边也有朋友在开，所以在经过很长一段时间的纠结后还是选择了本田INSPIRE这款车型。至于为什么选择混动版本，主要是因为混动版也属于新能源，也算是跟随时代的步伐。
自从买了这款车，别人都以为我买的是雅阁。说实话，如果不仔细看，几乎是很难分辨的。INSPIRE跟雅阁其实还是有明显的区别的，最明显的地方就是进气格栅、尾灯、排气管，从车头到车尾，就外观而言，个人感觉INSPIRE要比雅阁更加时尚、年轻、运动，整车也比雅阁大很多，车身尺寸：4910×1862×1450，变速箱：E-CVT无级变速箱。
INSPIRE跟雅阁的内饰真的看不出来有什么不同，不过空间够大、够用。中控面板的镀铬装饰采用的比较多，加上方向盘的银色金属拉丝，配按键换挡，整体上拉升了内饰的质感。中控下方、门把手底部的储物格，档位右侧的杯架，足以够日常存放东西时使用。
前排座椅的两侧突出部分呈现环抱状，对身体的包裹性、支撑性很强，皮质座椅的柔软度很高，坐上去很舒服。后排空间很富裕，坐在后排座椅上，腿部的活动空间够大，翘个二郎腿也不成问题。由于该车的尾部设计属于溜背造型，从整车的最高点开始就向下延伸。所以，坐在后排的乘客，头部空间就不是很大了。提车不到一个月，行驶了有3000多公里。该车的乘坐感是异常的舒适，比我想象中的要好很多。动力方面也很给力，随叫随到。并没有像其他人说的，混动汽车出现动力不足等现象。
跑高速时的静音效果非常不错，比帕萨特、迈腾强多了。悬架的调校比较软，所以过坑洼路面时的震撼不是很强烈。最满意的就是它的油耗了，本身日系车的油耗在同级别车型中就备受好评，再加上是混动版本车型，油耗低到你想都不敢想，平均油耗在5.5个左右。面对现在油价大涨的时代，我更加相信我的选择是对的。
让我不满意的就是车身太轻，速度太快时感觉有点飘。车皮太薄，用手轻轻敲击时从反馈到的声音就能明显地感觉出来，跟帕萨特、迈腾相比还不够皮实。希望不会影响到日常的用车。
大家对INSPIRE这款车型有什么不同的看法吗？请在评论区留言，互相交流学习。
作者：娱乐先知道了
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