当今汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，时间就像长河，永不停歇，大家对车辆有着各种各样的要求。仅仅仰赖单一的优势项目，汽车品牌肯定不能取得长足进步。柯珞克是当下市场关注度比较高的一款SUV，仰仗自身大气时尚且及耐看的外观造型，很好地契合车主把外观当作自身人格魅力的需求，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。这期分享的是《斯柯达柯珞克驾车感受，驾驶3个月，大伙来说说选择正确吗》。
说到斯柯达柯珞克，张先生有很多感触，他是我的表弟，也是一位修车师傅，厚着脸皮借朋友的Jeep指南者来开。听了堂弟建议，他自己超预算买了一台斯柯达柯珞克，没选Jeep指南者。提车3个月就行驶了7500公里，所以斯柯达柯珞克在他眼里是否优异？Jeep指南者真的比不过斯柯达柯珞克吗？一起看看他给我们的说法吧。斯柯达柯珞克驾车感受，驾驶3个月，大伙来说说选择正确吗。
细察外观，斯柯达柯珞克可以说是品貌非凡，整车宽，侧面修长，所以还是很耐看的。车头设计很有特点，绝对看不出有抄袭的痕迹，大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同档次车型。富有辨识度的后车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆斯柯达，惊艳的轮胎造型是击溃消费者视觉防线的最后一环。整体而言，斯柯达柯珞克的在造型方面特别的适合我的审美，很有设计感。
内饰比较高端，我最喜欢的实际是中控了，井然有序，简单大方。关键部分采用较多软性材料，层次得到了有效提升，按键手感挺好，空调按钮阻尼不错，有高档感，座椅包围性尚可。新车提回来异味也不大，多通风散味，还买了炭包可以散散味儿。总的来说，比起其它同类车，斯柯达柯珞克的内饰特别让我满意。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，众多车型中，我最中意“斯柯达柯珞克 2019款 280TSI DSG舒适版 国V”，采用了1.4涡轮增压发动机的斯柯达柯珞克，高速也跑过，动力很迅猛，家用那是足够了。因成熟的7挡双离合变速箱足够强大，其平顺性可想而知，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。这辆车的稳定性也很好，转弯时，身体很少倾斜。
在空间的表现上，空间上自然不会让人失望。整车的尺寸达到了4432*1841*1614mm，首排空间没什么问题，我身高175厘米，坐进去也能调到合适自己的角度和位置。同时轴距也不甘示弱地达到了2688毫米，横向空间表现不错，后一排满座之后，空间上仍然非常宽松。储物方面，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，后备箱我的最爱，座椅放倒简直可以当小箱货使用了。
从舒适方面看，斯柯达柯珞克为了提高舒适度可以说是是煞费苦心。每次走到细碎烂路的时候，能够过滤掉大部分较大的震动。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，音响效果很好，高音准、低音沉，整体来说一句话，就是通透，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。
油耗不得不提，我现在跑的高速不多，在街区行驶，平均算下来一公里的油耗也就在7.6L左右。高速5.2L个多油，还能接受。跟同事的大部分车相比，这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《斯柯达柯珞克驾车感受，驾驶3个月，大伙来说说选择正确吗》。
斯柯达柯珞克之所以被消费者主要关注，不可能仅凭其外观，油耗、空间、操控的杰出表现也使得它获得成功，每个亮点都适合购车者的需求。让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。总结一下，随着各路好车不约而同地接踵而至，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位，正如斯柯达柯珞克。对于这款无法企及的斯柯达柯珞克，各位觉得是一辆好车吗？感谢阅读本期《斯柯达柯珞克驾车感受，驾驶3个月，大伙来说说选择正确吗》。
作者：每日汽车讯息速递
每日汽车讯息速递 
