现今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，在“神车”不可胜举的汽车世界里，多元化的汽车消费需求也随之出现。不清楚自身定位定会输得一败涂地。Giulia在中型车中能力超强，善于运用它人车合一的驾驶趣味，购车群体以操控度量汽车的要求在不断被满足，从而在竞争猛烈的车市中打开了市场。这期分享的是《Giulia购车记，行驶了3600公里，大家看看决定对吗》。
小李是一位修车师傅，他对Giulia很有发言权，他是我的同事，也是一位老司机，老板的Stelvio已经被他开得滚瓜烂熟。参考堂弟建议，超预算提了Giulia，没选Stelvio。现在已然提车2个月，也开了3600公里，究竟是什么原因让他选择了Giulia？他为什么认为Giulia更值得买？接下来就请驾车者上台发表用车感言。Giulia购车记，行驶了3600公里，大家看看决定对吗。
乍看外观，Giulia年轻而不失稳健，低调而富有内涵，细节被有条不紊升级，体现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。前脸是阿尔法·罗密欧家族式的设计，辨识度很高，一眼就能认出来，单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气。尾部的几处线条画龙点睛，让Giulia多了一层神秘感，18寸的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾驶者朝气与厚重的人格魅力。总的来说，个性鲜明的造型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。
进入车内，科技感的水准也高了些，多功能方向盘还有中控大屏这些东西配置还是不错的，智能配备系统也很齐全。内饰做工越来越用心，接缝处理得更合理，整体感觉进步很大，内饰的颜色匹配比较好，座包的走线也很周密，很有质感。门把手与中控周围的饰品增添了很多艺术感。总体上看，Giulia非常适合我对内饰的审美。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，想来想去，我开的是“Giulia 2019款 2.0T 280HP 豪华版”，2.0的发动机在动力数据上的调教还是很猛的，能爆发出280Ps的马力值。变速箱很平稳，真的很平稳，变换挡位特别及时平顺，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，全车的重心也是比较偏低矮的，应该是底盘比较重的缘故，过高速弯的时候一点都不侧倾。
对于空间这点，感觉空间是最不用担心的。4643*1860*1436mm的整车尺寸比例，堪称完美，177厘米的个子，首排座椅调到舒适位置，头顶还有两拳的距离。在Giulia享有2820mm的轴距下，坐在第二排头部空间两指，都不会觉得很紧张，腿部空间也有很大的余量。储物方面，储物空间上想要的很贴心，手机及一些随身的钱包小物品都能找到地方摆放，打开后备箱，看看这纵深面积，估计躺进去一个人都没问题。
从舒适性上看，Giulia为了提高舒适度可谓是煞费苦心。行走在不规整道路的时候，悬架调教富有韧性，遇见大的起伏和颠簸，底盘的支撑很充足。座椅包裹性和柔软度极佳，空调用过一会冷却的，效果很好，制热的没太用过。最值得肯定的是这辆车的隔音成效，因为我对噪音很敏感。
这款车的油耗是真心很低，现在的表显平均油耗8.1L，在城区用了一段时间，看了油表，平均的话在9.7L上下，目前高速6.8L个油左右，绝对在我的承受范围之内。所以Giulia在油耗经济性上还是比较不错，可以让我满意。感谢聆听这期《Giulia购车记，行驶了3600公里，大家看看决定对吗》。
Giulia之所以能让人喜爱，绝非仅凭借操控亮点，动力、外观方面的能力同样不弱，各项闪光点都格外契合车主的需求。拿Giulia与同级对比，Giulia性价比的确不赖。总而言之，汽车工业的发展与时偕行，汽车的胜利之道便是俘获购车者的芳心，正如Giulia。对于这款阿尔法·罗密欧的王牌车型，阁下觉得是一辆好车吗？感谢阅读本期《Giulia购车记，行驶了3600公里，大家看看决定对吗》。
作者：品车公会
品车公会 
