大家好，本期将为大家分享的是《“大众凌渡 1.4涡轮增压”选车经历，车主表示有话要说》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，满足客户要求才能屹立不倒。“性价比之王”日产逍客，一路扶摇而上，势不可挡。“小保时捷”众泰SR9，逐渐成为市场的领头羊地位。汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。凌渡是大众品牌旗下的主打款之一，善于利用它奢华尊贵的外形设计，与大家把外观当作自身人格魅力的要求完美融合，正是由于它的不错特性，为它立下不错名声。
小赵是圈内有名的车友，他是我的堂哥，也是一位老司机，他曾经有过一段时间的别克威朗驾驶经历。听了家人建议，他自己超预算买了一台大众凌渡，没选别克威朗。在使用了4个月，跑了9600公里后，他说了二个字：知足！大众凌渡有哪些优点被人称道？别克威朗在他眼里是怎样的一款车？只有驾驶者能告诉我们这些问题的答案。
感觉很多人喜欢这款车的外观，侧面来说，流畅的线条给人以视觉冲击。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，配置驾车日行灯使大众凌渡显得越发的科技感十足。尾部设计也很有设计感和立体感，相当耐看，轮圈采取时下流行的平磨设计，更加的动感时尚。整体而言，我选择它主要就是大众凌渡的外观。
我感觉大众凌渡的内饰还是特别的出色的，中控屏的设计科技感十足，但是体系的反应有点卡，有点遗憾。顶配的内饰算比较良心的，整体感觉也比较有档次，座椅颜色样式都挺好看的，整体来看内饰很干净整洁。我觉得可能新车都有异味，并没有说坐进去有头晕的感觉。整体上看，大众凌渡整车的内饰设计我感觉还是有一定的豪华感。
说说驾驶体验方面，大众凌渡有很多型号，但是我最终选择“大众凌渡 2019款 280TSI DSG豪华型”，大众凌渡的动力引擎是排量为1.4的涡轮增压发动机，最佳状态下可以爆发150Ps的马力数据。因成熟的7挡双离合变速箱足够强劲，变速箱能够很快的变换挡，让发动机的转速一下就提高起来了。方向盘手感很轻而且还有一点运动感，在拐弯的时候回正的力度很到位，刹车功效不错，有明显的制动力，这样感觉安全方面还是比较不错的。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。
再看空间的数据，大众凌渡还是挺不错的，这款车空间对我们家来说足够用。大众凌渡的整辆车的尺寸参数为4598*1826*1425mm，首排空间我觉得还是挺高的，头顶腿部在调整好座椅姿势后，还有很大的余量。2656mm的轴距数据在紧凑型车中占有一定闪光点，后排空间也是可以的，毕竟在这个档次里的空间，我感觉已然很不错了。关于储物空间，车内的储物空间也蛮多的，不用担心自己的带的小物件没地方放，后备箱也够用的，所以不用发愁出门不够用的。
在舒适方面，大众凌渡的乘坐体验在横向对照中表现上乘。迅速通过地势不平的道路时，底盘悬挂应该是最满意的地方之一，外柔内刚一点都不过分，大众凌渡座包的包裹性以及柔软度都属同档次上层水平，功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。
对于油耗，现在的表显平均油耗5.9L升，在城市用了一段时间，看了油表，平均的话在7.1L左右，我平时开车比较仔细，我对新车保护的还是挺好的。我之前用过很多车，这样的油耗实属不易。感谢聆听这期《“大众凌渡 1.4涡轮增压”选车经历，车主表示有话要说》。
凌渡的各个特征真的深得我心，特别是它霸气的外表和内饰。当下大多数职场人士都喜欢开它，月薪10000以上开它没问题。我坚信凌渡的未来是一片曙光，提车至今，只有二个字可以抒发我的心情：知足！我选的车型是“凌渡 2019款 280TSI DSG豪华型”，有个人说我人傻钱多，这里也想请各位帮看看到底买对了吗？
大众凌渡之所以能够得到购车者的肯定，确实离不开其外观的亮点，其在动力、操控、油耗方面的表现一样良好，各个方面都适合车主的内心需求。比起其它紧凑型车，大众凌渡的性价比绝对不落后。总体上看，在“眼花缭乱”汽车世界里，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如大众凌渡。那么对于综合性能较高的大众凌渡，各位都有何观点？感谢阅读本期《“大众凌渡 1.4涡轮增压”选车经历，车主表示有话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
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