大家好，本期将为大家分享的是《雷克萨斯LS提车经历，开了3个月，这样的操控大伙说可以吗》。
汽车市场从来不缺少竞争，在“神车”不可胜举的汽车世界里，也是消费心理变幻之时。“移动沙发”日产天籁，在车界独占鳌头。“小保时捷”众泰SR9，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。只有一项优势的车型总会慢慢落后。雷克萨斯LS是雷克萨斯主要推崇的一款豪华车，充分发挥它风靡一时的外观造型，使得大家的把外观看成了自个的脸面的需求获得满足，因此一直备受购车群体的关注。
刚好途遇驾驶者小高，所以做了专访，他是我的朋友，也是一位修车师傅，他之前给公司开车，而公司的专车正是奥迪A8L。听了家人意见，勒紧裤腰带提了一辆雷克萨斯LS，没选奥迪A8L。现在为止他提车已有3个月，跑了5400公里，他说了五个字：买它不失望！为何雷克萨斯LS可以博得他的青睐？雷克萨斯LS比奥迪A8L好在哪些地方呢？接着，就让他慢慢道来吧。
感觉许多人喜欢这款车的外观，设计不错，线条分明，车体也挺长的，够大气。车头确实有美感，开上它让我信心满满，尤其是大灯实在是太好看鹰眼式设计，增加了几分新颖。从眉眼上方一直划过整个整车延伸至车尾的线条，是点睛之笔，侧面的线条很顺畅，卓越的轮拱还挺有力量感的。总体上看，个性鲜明的造型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。
有关内饰方面，中控显示屏设计也比较安全人性化，可以做到眼不离前方同时看到显示屏。内饰材质基本上都是皮的，很大气，座椅整体包围性很强，在手能碰到的地方基本上都是软质材质，这个细节比较好，开车的时候比较舒服。车里也没异味，足见车商非常良心。总体上看，我认为雷克萨斯LS的奢华内饰相当让我心动。
说说驾驶体验方面，我觉得“雷克萨斯LS 2020款 500h 卓越版 国V”才是这款车的精髓，虽然是3.5的V型6缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，在提速的时候油门不需要踩太深，就能有比较充足的提速力道。变速箱使用了成熟的10挡ECVT电子无级变速箱变速箱，前期的加速很平顺，但能明显感觉到，越到后面动力越足。方向盘采用电动助力，变向轻巧，变向力度回馈好。油门以及离合踩得也很舒服，比较灵敏，轻轻一点就可以。能给我一定的人车沟通感，开起来富有驾驶趣味。
对于空间这点，空间的亮点自然显而易见。5235*1900*1450mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，179厘米的高个子依然能在车内收放自如。在雷克萨斯LS享有3125mm的轴距下，三个年轻人坐在后排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。储物方面，车内的储物格还是多的，可以放很多小东西，后备箱的容积还是比较出色的，很能拉东西。
乘坐舒适性方面，雷克萨斯LS在缔造乘坐舒适度方面下了狠功夫。行走在不规整路面的时候，优异的减震体系将多余的抖动过滤在车外。同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音性能不一般，车内相当静谧。
在油耗上，平时开的话也就是7.9L左右，比起同级别的车来说是比较省油的。保持偏低车速行驶于城区中，油耗绝对可以维持在9.5L左右，而高速油耗更低，实际测试油耗在6.6L上下。总的来看，我对雷克萨斯LS的油耗很满意。感谢聆听这期《雷克萨斯LS提车经历，开了3个月，这样的操控大伙说可以吗》。
雷克萨斯LS的优点和我的要求不谋而合，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。许多人都认为雷克萨斯LS很不错，年薪100万以上开它没问题。群众的眼光总是明亮的，比照两款车之后，我想说五个字：买它不失望！我选的车型是“雷克萨斯LS 2020款 500h 卓越版 国V”，很多车友说我买错了，大家看看买得对吗？
当前雷克萨斯LS之所以可以成为车主首选之一，绝非仅凭借外观这一单一闪光点，动力、内饰、舒适性等方面也是其成功的必要条件，满足了用户最迫切的需要。所以它是豪华车中当之无愧的“性价王”。总而言之，生产技术的进步让汽车的优点愈来愈多，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如雷克萨斯LS。对于赞誉不止的雷克萨斯LS，各位都有什么观点呢？感谢阅读本期《雷克萨斯LS提车经历，开了3个月，这样的操控大伙说可以吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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