眼下汽车界的消费市场形势严峻，在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，人们对汽车的需求必然愈来愈高。单靠一项优势必定无法在车界中长远立足。创酷是目前的明星车型，是雪佛兰是王牌之作，它拥有锐利的外观构型，很符合当前市场对高颜值的车型的极力热爱的要求，因而创酷获得大家的交口称赞。这期分享的是《“雪佛兰创酷 1.3涡轮增压”提车经历，先看看车主的用车体验》。
罗先生是圈内有名的车友，他是我的兄弟，也是一位行内人，他拥有20年驾龄，
本田xr-v是他之前的爱车。参考父母建议，因有些闲钱，忍不住咬紧牙关提了雪佛兰创酷回家，没选本田XR-V。在使用了5个月后，那么雪佛兰创酷各方面到底表现如何？雪佛兰创酷和本田XR-V对比究竟有何差距？接下来就请驾驶者上台发表用车感言。“雪佛兰创酷 1.3涡轮增压”提车经历，先看看车主的用车体验。
人们一定是首先注意到雪佛兰创酷的外观，车身侧面看上去很长，辨识度也是挺高的。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，LED车灯的设计也大气十足，直接提高了车的设计层次。车尾设计对称和谐，帮助全车提升了几个档次，轮圈大小与车身完美协调，让人眼前一亮。总而言之，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。
雪佛兰创酷内饰不得不说，中控屏幕的造型和功能都喜欢，仪表盘的造型也很漂亮。整体的品质做工在jibie里属于上层造诣，这辆车辆座包也舒服，家里的女同志们也都对我买的车满意。这个车真的没有什么异味，作为这个价位的车能做到这样，也是难能可贵的。总的来说，雪佛兰创酷内饰绝对能够和外观颜值匹配上。
它卓越的动力是我爱上它的原因之一，根据我的预期，我提了“雪佛兰创酷 2019款 335T CVT 潮版 国VI”，雪佛兰创酷装备1.3排量的直列3缸发动机，能够提供高达165Ps的动力输出。因为雪佛兰创酷有成熟的无级变速变速箱支持，其平顺性可想而知，方向盘享有电动助力，转力均匀，快速拐弯很有自信。刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。平时过减速带的时候感觉车子的状态还是相当稳定的。
在买车都看空间的这点上，车内的空间表现感觉还是相当不错的。雪佛兰创酷的整车尺寸达到了4270*1791*1610mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。2570毫米的轴距是其空间的一大优势，第二排空间超大，腿部空间感觉十分的宽敞，车内储物能力，这辆车的储物空间很宽裕，中央扶手很宽很软，后备箱的容积也还不错，行李不是特别多的状况下，也能轻松放下。
对于车辆舒适性，在实质感受中，雪佛兰创酷的舒适性比我想象中的要好很多。在过减速带的时候，得益于整车的减震系统，亲戚仍然感觉舒适。柔和且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，自动空调也是相当给力，知冷知热，根据天气温度自动调节车内温度。车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。
这款车的油耗是真心很低，我跑市区跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，平时在市里开都是徘徊在8.4L左右，高速最好成绩跑出过5.8L。这个油耗也已然很不错了，经济性表现没有让我失望。感谢聆听这期《“雪佛兰创酷 1.3涡轮增压”提车经历，先看看车主的用车体验》。
作为而今热门车系的雪佛兰创酷，不只是依托各位所熟知的外观优势，空间、动力、操控也做得极有良心，都特别适合用户的购车需求。比起其它SUV，雪佛兰创酷的性价比着实不错。经过以上的描述，在车型不胜枚举的今日，那些懂得倾听车主的车型才会越走越远，正如雪佛兰创酷。对于综合性能卓绝的雪佛兰创酷，阁下有哪些看法呢？感谢阅读本期《“雪佛兰创酷 1.3涡轮增压”提车经历，先看看车主的用车体验》。
作者：每日汽车资讯速递
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