现在飞速发展的汽车领域，竞争异常强烈，时代一直不停地向前发展，汽车驾驶者们的买车痛点却有所区别。单凭充满设计感的内饰风格这一个特征，车主是不会买单的。正如接下来要说的昂科威，因为其充满设计感的内饰风格，尽量符合买车者通过内饰使得虚荣心获得满足的需求，所以，昂科威才能在这么短的时间抢占市场。这期分享的是《“别克昂科威 2.0涡轮增压”提车心得，车主憋了一肚子话》。
今天荣幸请到老司机罗先生，他是我的表弟，也是一位行内人，他对Jeep自由光有着很深的情怀。参考媳妇介绍，狠心换了别克昂科威，没选Jeep自由光。现在已然提车1个月，究竟别克昂科威有哪些吸引他的地方？与Jeep自由光相较差距在哪里？带着疑问，看看驾驶者能否给我们答案。“别克昂科威 2.0涡轮增压”提车心得，车主憋了一肚子话。
外观是自己一眼就看中的那种，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。盾牌型的中网和整个车身的魂动线条，让整个车都充满了极强的运动感，前大灯设计犀利很有美感构型。尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感，车轮的造型设计也很好看，看着运动感十足，很犀利的样子。总而言之，一路上扬的腰身设计营造出了一个立体的感觉。
谈到内饰这点，中控的屏幕、空调旋钮、控制中控的旋钮，还是有个豪华的感觉。顶配的内饰算比较良心的，整体感觉也比较有层次，真皮座包和方向盘还是很高档的，新车感觉异味很小，开上一星期就基本感觉没有了。总体上看，设计清新及档次感卓越的别克昂科威让我相当喜欢。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，想来想去，我开的是“别克昂科威 2018款 28T四驱豪华型 国V”，别克昂科威排量为2.0，发动机是涡轮增压，极限情况下可以发挥260Ps的最大输出。因成熟的9挡手自一体变速箱足够强劲，推背感也很强烈，开起来相当刺激。方向盘手感相当好，转动起来轻巧而有质感，车头指向性准确，刹车油门反应灵敏，减震也不错，我老婆一个新手司机都能开着到处跑，这款车的操控可想而知。
空间我很满意，空间很大很满意。别克昂科威的车身尺寸为4667*1839*1695毫米，身高为184cm的大个子坐在第二排仍有一定的头部空间。以2750毫米的轴距来放在别克昂科威的身上，一个人在后一排可躺下来睡觉。关于储物空间，车内的储物空间也蛮多的，不用担心自己的带的小物件没地方放，后备箱看上去挺大的，但是基本没怎么用得上。
乘坐舒适度方面，别克昂科威在打造乘坐舒适度方面下了狠功夫。行走在不规整路面的时候，在柔和底盘的支持下，家人不会感觉颠簸。这辆车的座包我很喜欢，坐上去会有微微下陷的感觉。冬天购车还没试过空调，等夏天到了再试试看。在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。
油耗也是我对它比较满意的一方面，油耗大概都是在9.5L上下，感觉这个油耗挺低的。在街区行驶，平均算下来一公里的油耗也就在11.4L上下。现在高速7.9L个油上下，绝对在我的承受范围之内。这个油耗也已然很不错了，经济性表现没有让我失望。感谢聆听这期《“别克昂科威 2.0涡轮增压”提车心得，车主憋了一肚子话》。
别克昂科威能够取得当今的成就，不仅内饰方面使得它具有强大的战斗力，因其在空间方面也做得非常到位，都特别适合驾驶者的买车需求。因此别克昂科威性价比在同级车中是比较明显的。总结一下，在注重获取精神上的享受的今天，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如别克昂科威。那么得到市场认可的别克昂科威，各位有哪些主张呢？感谢阅读本期《“别克昂科威 2.0涡轮增压”提车心得，车主憋了一肚子话》。
作者：品车公会
品车公会 
