大家好，本期将为大家分享的是《大众夏朗 2.0涡轮增压提车心得，来看看车主怎么说》。
眼下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，时光的流逝如白驹过隙，多样的买车要求也应运而生。“最美轿跑”大众cc，总能博得人们眼球。“日系质量王”雷克萨斯es，其地位已经无法撼动。没有多项长处的产品势必慢慢地会被忽视。夏朗是大众品牌在国内市场非常重视的一款MPV，依附线性输出的动力表现，完美地与消费者有足够信心超车的要求相辅相成，因此收获超级多的忠实顾客。
小陈是业内有名的懂车人，他是我的朋友，也是一位10年修车师傅，他对同事的大众
途昂了如指掌。尊重堂弟举荐，自己不久前换了一辆大众夏朗，没选大众途昂。他用车已有4个月，表显里程4000公里，他说了三个字：很知足！大众夏朗有哪些特点被人称道？综合来看和大众途昂相较如何？接下来就把时间交给驾车者做分享。
大众夏朗的外观较同档次车型来说值得一提，卓尔不群的流畅腰线更是引来较高的回头率。车头的中网很紧密，远看上去相当的有压迫感，车头的大灯特别锐利，让人不敢直视。车尾许多人觉得没有优点，但是个人觉得特别耐看，很有档次，造型别致的轮毂颇显大众夏朗与他人不同之风格。整体上看，大众夏朗很适合我想要的气质，不小家子气。
大众夏朗的内饰是该提一提，仪表中控设计经典，中规中矩，尤其是中控的设计，很有心的，该有的都有。很多地方都用的是软搪塑材质，触感很不错，而且也没有明显的味道，说明材料还是很环保的，而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，可能由于是新车的原因，车内有一些异味，不过提回来在家晾了几天就好了。总的来说，设计格调特异及富有大气感的大众夏朗让我更加喜欢。
这款车的动力和操控甚合我意，其中我最喜欢“大众夏朗 2018款 380TSI 舒享型 6座”，我开的也是它，大众夏朗的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，深踩油门的时候动力的反应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压力。大众夏朗配备6挡双离合变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，方向盘轻重适中，既不会转起来很累，也不会轻飘飘的缺少稳定感。刹车功效不错，有明显的制动力，这样感觉安全方面还是比较不错的。跑过一次山路，还是比较满意的。
对于空间这点，大众夏朗车内比较的宽阔，整车的空间还是比较实用的。大众夏朗的车体尺寸为4854*1904*1740毫米，车内座包的位置都很好，不论是驾驶还是乘坐都很舒服。大众夏朗的轴距为2920毫米，第二排空间坐三个年轻人一点都不会觉得拥挤。关于储物空间，但是储物空间是很充沛的，特别是扶手箱的设计还是挺有心意的，可以前后移动的，后备箱的容积也还不错，行李不是特别多的情景下，也能轻松放下。
对于舒适度，大众在倾尽全力把大众夏朗缔造成为一款移动沙发。行驶至颠簸路况时，减震体系没有让人失望，行车姿态较为平稳。座椅包裹性很强，可以把乘客牢牢抓住，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，车内隔音成效还算好，加上音响的音质不错。
油耗是我很满意的一个方面，现在的表显平均油耗8.8L，市内驾驶时，速度略低而且常踩刹车，但油耗能维持在10.6L以下，高速油耗就是百公里7.3L上下。我觉得这个油耗表现能够让我满意，整体的经济性在同类中也还算不错。感谢聆听这期《大众夏朗 2.0涡轮增压提车心得，来看看车主怎么说》。
我感觉夏朗才最符合我的需求，尤其是外表的凌厉真的让我动心。当下夏朗的名声越来越火爆，月薪3000以上开它没问题。我个人觉得开它出门是非常有档次的，开过之后，唯有三个字可以表达心情：很知足！这款车我提的是“夏朗 2018款 380TSI 舒享型 6座”，办公室的人都说我买错了，大伙说说看不是买错了？
大众夏朗之所以成为同类车中的明星，剔掉其最优异的动力亮点以外，空间、操控方面也一样杰出，各项亮点都非常契合购车群体的需求。在同级车型中，大众夏朗显然具备更高的性价比。总结一下，在高品质车型比比皆是的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如大众夏朗。对于这一款能力突出的大众夏朗，阁下是否看好它？感谢阅读本期《大众夏朗 2.0涡轮增压提车心得，来看看车主怎么说》。
作者：享趣看娱乐
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