新款塞纳
新款塞纳，刚从天津港提车回来就来做隔音，看来在跑高速回家的路上没少让耳朵受罪啊。虽然新款塞纳敦实稳重，但是还是少不了噪音大的困扰，主要来自于发动机与后备箱，其实底盘的隔音棉还是挺厚的，但是后备箱与车门就惨不忍睹了，隔音真的差劲。
引擎盖钣金隔音
引擎盖隔热棉下面就这样，全是铁皮，特别薄，这可是抑制发动机噪音的主要部位，采用大能超级盾隔音进行满铺，达到减振降噪的目的。
引擎盖隔热膜施工
外面则用大能引擎盖隔热膜进行覆盖，美观又环保，吸音又隔热，简直一举两得。
车门饰板内部
接下来是车门，是的，你没有看错，就是一层塑料薄膜加上零星的覆盖不全面的吸音棉，对于这么大的门板来说丝毫起不到隔音作用呀！
撕下塑料膜的门板钣金
拆开后发现，里面一点隔音材料都没有，全是铁皮，只有一块固定在梁上的塑料泡沫，这就是所谓的减震材料吗？
内部门板钣金隔音
里面门板钣金选择满铺，尽最大努力铺满，这是最好的减振降噪方案。
外部门板钣金隔音
看着挺舒服的吧，做完以后就是这种效果，覆盖全面，不留一丝缝隙。
塑料门板饰板内侧
隔音棉则粘贴在塑料饰板这一面，能够有效保障吸音效果。
中门门板内部结构
然后就是中门，拆开看到还不如前门呢，连吸音棉都没有，减配都成啥样了，只有一层塑料薄膜。
门板内部钣金构造
撕开后是这样的，又是熟悉的塑料泡沫，但依然没有原厂隔音材料，整个就一铁皮。
中门门板钣金隔音
基于原车门板的结构构造，隔音做不了多少，外面只能做这些，里面能做多少做多少，但是有总比没有强吧。
右后轮轮毂内侧钣金结构
右后轮轮毂内侧，里面的小白条是什么???没错！那就是我们久违的原厂隔音啊!!!真是心服口服呀，贴上跟不贴区别很大吗???
左后轮轮毂内侧钣金结构
左侧也一样，不过这么大的空腔贴这一点也真的无话可说，真的能起到隔音降噪的效果吗？
右后轮轮毂内侧钣金隔音
轮毂内侧这是非常关键的部位，一定要认真对待，于是我们选择满铺，铺得越满减振效果越好。
左后轮轮毂内侧钣金隔音
左侧这次不一样了吧，满满当当的，塞纳车友们如果不信可以敲一敲门板与后轮上方这两个部位，听听看是不是感觉里面很空，钣金还薄。
右侧轮毂内侧隔音棉粘贴
这两侧一定要做好吸音，吸音棉不要留一丝缝隙，这是整车主要的噪音源之一，后轮的噪音就是从这里传进来的，千万不可忽视。
左侧轮毂内侧隔音棉粘贴
左侧依旧要全覆盖不留缝隙，保证吸音效果，保证后排乘坐感受。
后备箱钣金隔音
再就是后备箱了，纯铁皮，只不过就是厚一些，所以这里我们也换成厚度更厚的大能蓝金刚，为保证良好驾乘效果，依旧选择满铺。
低频噪音处理
在上方铺上两张低频王，顾名思义，低频王主要是吸收低频噪音的，试想，把一个闹钟放到铁盒子里，然后盖上盖子，声音会变的低沉，这就是原理。在你后备箱装东西或者把第三排座椅放倒时，都阻挡了声音的传播，原本的中频噪音就变成了低频噪音，也就好比盖上了盖子。
后备箱钣金隔音
后备箱依旧是铁皮，不过好在有低音，它的外侧塑料护板上吸音棉的用料还算足，于是只做了它的盖板，也是往里面能贴多少贴多少，但一定要压实。
前轮翼子板空隙
最后是前轮内侧，看出来是新车了，底盘装甲都还没干······隔音主要做这条缝，拆下后会看到这个位置会有一块塑料泡沫，直接拿出即可看到后方的塑料板，在这个位置进行张贴，也能有效的阻挡和减少从前轮传入车内的噪音。
总结来说，整车所有的噪音来自四轮，发动机与后备箱，底盘没有掀开，并没有看到下面原车隔音材料的张贴情况，但是我们查看了海绵垫的厚度，还是很厚的，车主后期还要改座椅与木地板，所以考虑到木地板的安装，我们并没有做底盘隔音。最后路试的时候，能听的出来车内确实静了不少，相比较做隔音之前，让驾驶员开车更安心，乘客乘坐更舒心了。
作者：瑞客丽车汽车音响改装
瑞客丽车汽车音响改装 
