物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，大多数人都渴望从汽车身上赢得更多。若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。几年以来，大众旗下的大众cc常上关注榜，仰仗它启迪未来的外观设计，可以说是与当今购车群体选车首先看颜值的需求共生共发展，所以，大众CC得到买车者的大力推荐。这期分享的是《大众CC真的好吗？它有何独到之处？这篇文章为你答疑解惑》。
今天的分享嘉宾是车主小杨，他是我的朋友，也是一位懂车人，他老爸有一辆大众
凌渡，他开过一阵子。听取堂弟建议，为了给自己一个家，不久前入手大众CC，没选大众凌渡。当前已然开了1200公里，那么大众CC的实力究竟有多强？哪些地方比不过大众凌渡？且听驾车者为各位带来全面的讲解。大众CC真的好吗？它有何独到之处？这篇文章为你答疑解惑。
先谈谈这款车的外在颜值，以60度角观大众CC侧面，宛如俯冲的一头猎豹。进气格珊饰条错落有致，增强大众CC的无尽美感，格调迥异的大灯是车友最称赞的地方。神采奕奕的尾部使得大众CC富有精神感，大气的17寸铝合金轮毂，开出去拉风得很。总体上看，整车的设计风格在以往的基础上越发现代化。
内饰的层次感来看，中控面板我特别的喜欢，科技感还是很强的，空调位置带有装束条，手感非同一般。基本上内饰能用软包和真皮材质的地方都用了，不仅观感好，触感也是尤其舒适，不过拼接颜色的搭配我倒是觉得挺好的，比全黑的颜色要轻松活泼许多，没有那种压抑感。新车从提车开到现在，车内也没有什么异味。总而言之，大众CC的内饰特别用心，不管是在材料还是在做工方面都特别细致。
选择这款车很大部分是因为它杰出的动力总成，这款车我提的是“大众CC 2019款 330TSI DSG华颜型”，虽然发动机看上去不是很强，但是没想到动力还是相当充足的，日常出门提速表现特别的卓越，由于大众CC引用7挡双离合变速箱，变速箱可以很快的变换挡，让发动机的转速一下就提高起来了。方向盘手感很轻而且还有一点运动感，在拐弯的时候回正的力度很到位，只要轻轻踩下油门，车子马上就能给你很好的反馈。过弯稳当，倾斜较小，驾驶乐趣十足。
说到空间这点，大众CC里面比较的宽阔，整车的空间个人觉得也是非常的富裕。大众CC的长宽高数据为4864*1870*1447毫米，首排空间我觉得还是挺高的，头顶腿部在调整好座椅姿势后，还有很大的余量。轴距达到同类领先的2841毫米，后一排就放一些车子用的东西和篮球服、篮球之类的，蛮好用的。车内储物能力，储物格设计很合理，随身携带的手机，水杯或者一些小物品都可以很方便的放好，可以说是非常的贴心，后备箱的容积还是挺不错的，开口大而且深度和高度都能够满足一般出行放行李的要求。
对于乘坐舒适程度，大众CC的乘坐感受在横向对照中表现上乘。每次走到细碎烂路的时候，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适度很强。座包不仅拥有不错的包裹性且很贴合身体，冬天购车还没试过空调，等夏天到了再试试看。车内隔音效果还算好，加上音响的音质不错。
对于油耗，大众CC7.5L/百公里的油耗表现令人欣慰。市内驾驶时，速度较低而且常踩刹车，但油耗能维持在9.0L以下，高速公路的油耗仅6.2L上下，经济性更高。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗已经很良心了。感谢聆听这期《大众CC真的好吗？它有何独到之处？这篇文章为你答疑解惑》。
大众CC之所以能够受年轻用车者欢迎，除了在外观方面具备闪光点外，其在空间上表现一样优异，切实地满足购车者的购车需求。和其它中型车对比，大众CC的性价比远胜其它。总的来说，汽车制造业在革新，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如大众CC。对于综合性能卓绝的大众CC，各位是否认同它？感谢阅读本期《大众CC真的好吗？它有何独到之处？这篇文章为你答疑解惑》。
作者：每日汽车资讯速递
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