随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，社会越是进步，购车者对车的需求也是越来越复杂。“国产车界领头羊”吉利博越，是当之无愧的车界“当家花旦”。“撩妹王”奔驰c级，几乎没有得过差评。偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。领航员是林肯研发多年出品的一款SUV，通过它时髦动感且富有整体感的外观构型，让车友不可拒绝，所以，领航员才能在较短的时间占领市场。这期分享的是《采访林肯领航员车主，车主说出了真心话，看完你就知道了》。
昨天和小罗聊到他的用车经历，他是我的堂弟，也是一位10年老司机，他的上一任老板有一辆凯雷德。参考父母举荐，自己5年存款提了一辆林肯领航员，没选凯雷德。经过3个月，6000公里的用车体验，他表示：凯雷德和林肯领航员是有一些不同之处。究竟林肯领航员是否像他说的那样好？与凯雷德的主要差异在哪里？请让驾车者给我们全面剖析！采访林肯领航员车主，车主说出了真心话，看完你就知道了。
这款车的外观给我的感觉特别大气，侧面的线条很顺畅，杰出的轮拱还挺有力量感的。前脸充满刚性，
阳光下能给人很强的力量感，前后大灯设计层次感分明，原创度高，也很讨人喜欢。尾灯让整款车都具备现代设计感，因为是金属漆，亮度不错，也不容易伤到底漆。整体而言，林肯领航员的外观延续的整车系的风格，端正不失稳重。
提到林肯领航员的内饰上，中控屏幕屏幕分辨率很高，反应迅速，做工还可以，按键手感、旋钮阻尼都挺好，用着舒服顺手，颜色搭配得也不错，可以看出设计者的审美能力，再就是新车的时候异味不大，刚提车坐进去空气就算比较舒服了，总而言之，林肯领航员的干净整洁以及豪华感让我特别愿意接受。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，经过反复斟酌，我敲定了林肯领航员的“林肯领航员 2018款 3.5T AWD尊耀版”，林肯领航员使用3.5排量的V型6缸发动机，高速上超车一点也不吃力，不管是高速还是市区开车都可以做到游刃有余。变速箱也相当聪明，档位变换的动作快，不会有变换档位的顿挫，开起来非常顺滑。方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，车身比较稳，侧方停车时，轻松地打方向让我老婆越发自信。
空间我还是挺介意的，我还是比较满意的。5355*2073*1937毫米的车体尺寸比例，堪称完美，我感觉开车的时候，我的头部和腿部都有很大的活动空间，不会给我一种很憋屈的感觉。在3112毫米的轴距的加特下，腿部空间很大，中间也不是很凸起，坐3个人是没有问题的。关于储物空间，车内的储物空间还不错，像中央扶手箱以及门板一块，都足够使用了，后备箱不算大也不算小，宽度不小，深度不算太大，但平时家用来看够用。
从舒适性来说，林肯领航员为了提升舒适性可谓是煞费苦心。前后悬架均拥有不错的减震成效，通过石子较多的道路时，在优良的减震体系支持下，车中客人并不会出现大幅弹跳。座包材质较软，乘坐较舒服，现在天气冷了，空调开起来给孩子暖暖，味道也不大。车内的隔音成效很好，就是胎噪稍微有点大。而且前排座椅加热、真皮座包、第二排空调出风口、腰部支撑自动调节等实用配置样样俱全，让我感受到了林肯在营造舒适感方面极高的造诣。
提到油耗数据，现在的表显平均油耗11.6L升，现在城区的油耗在13.9L左右，属于可以接受的范围，高速油耗是百公里9.7L左右。总的说来，油耗表现我非常满意。感谢聆听这期《采访林肯领航员车主，车主说出了真心话，看完你就知道了》。
我对领航员各方面的表现均比较满意，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。现今许多非常有钱的人把领航员提回家，基本上年薪100万以上就能开它。我认为它确实是一台有层次的好车，用车至今，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“领航员 2018款 3.5T AWD尊耀版”，一位同事说我买错了，这里也想请各位帮看看到底买对了吗？
透过驾驶者的分享，我们可以知悉，"外观只是林肯领航员取得成功的秘诀之一，舒适性、动力、空间等方面一样不甘落后，每一项都有着特别突出的表现。通过其它SUV对比，我们发现林肯领航员的性价比特别不错。总的来看，汽车制造业在革新，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，找不到合适的定位，汽车品牌将不可获得成功，正如林肯领航员。对于林肯领航员的卓越表现及认可度，不知各位有何不同的见解呢？感谢阅读本期《采访林肯领航员车主，车主说出了真心话，看完你就知道了》。
作者：品车堂
品车堂 
